They seem to make lots of good flash cms templates that has animation and sound.

Widzisz wiadomości znalezione dla hasła: Licencja na transport osób





Temat: Prezydent przekonuje pracowników Szpitala Miejs...
Droga BB,nie ma znaczenia czy już jest spółką czy nie jest.Jeżeli pobiera
opłatę za transport osób, podlega obowiązkowi posiadania licencji. Szpital tym
samym podjął działalność gospodarszą , usługi transportu osób i bez licencji
wykonując te usługi podlega karze,za każdy przewóz 8000 zł. Jeśli szpital chce
zarabiać to legalnie !!!!!!!!! Pobieranie opłat wydaje się być czystym
bezprawiem!!!! Należy to skontrolować!



Temat: Dwie osoby wypadły z pociągu. Zginęła 15-latka
Dwie osoby wypadły z pociągu. Zginęła 15-latka
Straszna tragedia, ale to już nie pierwszy i nie ostatni raz kiedy śmierć
zbiera żniwo, źle funkcjonujących drzwi. Czyli jeśli Ministerstwo
Infrastruktury nie napisze pisma do panów z PKP, pt. Zabierzemy wam licencję
na transport osób.. to nic się nie zmieni.
Tyle że to tak prawdopodobne jak budowa autostrad...






Temat: Płacenie przez chorych za transport jest legalne?
coś mi się zdaje, że znowu będzie miejska AFERA TRANSPORTOWA - pobierać opłaty
za transport osób może tylko podmiot posiadający LICENCJĘ. jEŻELI SZPITAL nie
posiada takowej a pobrał, pobiera opłaty za transport osób zgłaszamy to
INSPEKCJI TRANSPORTU . Za każdy nielegalny transport osoby za pieniądze 8000
zł. kary dla szpitala. Może ktoś się wyleczy z chorego pomysłu opłat.



Temat: "Przewoz osob" zamiast taksowki
Gość portalu: zaz napisał(a):

> Kłamiesz muszą miec świadectwo niekaralności i znać topografie miasta bez
tego
> ani rusz

Ciekawe co piszesz, najpierw zadaj sobie trochę trudu i zapoznaj się z ustawą o
transporcie drogowym ( Dz. U. Nr 204 z 2004 r. poz. 2088 ), a potem się
wypowiadaj.

Osoby, które wykonują taki przewóz nie muszą spełaniać warunków takich jak
potencjalni taksówkarze ( zdany egzamin z topografii miasta i przepisów,
niekaralność itp. ). Są zatrudniani w korporacjach, bo licencje taksówkowe są
limitowane przez Radę Warszawy ( w 2006 i 2007 r. nie wydano żadnej nowej
licencji, a osoby posiadające promesy otrzymywały numery w "spadku" po
taksówkarzach likwidujących działalność, bdź takich którym licencje cofnięto ),
a korporacje wykorzystują lukę w ww. ustawie by sobie zarobić.

Jest to oszustwo wobec klienta, który zamawia taksówkę, a otrzymuje coś innego.



Temat: Prezydent przekonuje pracowników Szpitala Miejs...
jeżeli pacjent płacił 1,50 zł za 1 km transportu i są na to dowody to należy
poinformować Inspekcję Transportu bo szptal jako spółka komunalna powinien mieć
licencje ransportową. Jeśli jej nieposiada to wykonuje transport osób
nielegalnie i podlega karze finansowej. Gdzie jest ITD ?



Temat: Licencje dla taksówkarzy
Swojego oburzenia nie rozładujesz szybko. Są jeszcze takie głupoty
jak centralnie przyznawane, albo i nie, licencje na transport rzeczy
i osób, koncesje na działalność hazardową, zezwolenia na wydobycie
kopalin (w tym srebra). Nawet nie zostaniesz lekarzem albo
prawnikiem - te lata studiów i egzaminy po no i jeszcze jakieś wpisy
do izb i korporacji. To takie niedemokratyczne i ograniczające
chciejstwo! Ale jeżeli skonczyłeś podstawówkę, masz duży wybór.
Ostatecznie może cie zatrudnią w Biedronce a jak nie, to stań na
zewnątrz z butelką. Do podpierania ściany nawet świadectwa z
podstawówki nie potrzebujesz. I oczywiście rada miejska ci nie
zabroni. Na zdrowie!
PS. Działaj! Wpadnij na chwilę do parlamentu albo rządu i zmien
ustawy. Tam napewno nie musisz mieć licencji na taksówkę.




Temat: Policjo, zajmij się b.niebezpiecznymi busami VIKI
szanowna "niezorientowana" .jak widze jest Pani naprawde niezorientowaną osobą
w materii udzielania zezwoleń na obsługiwanie połączeń regularnych
międzymiastowych.kazdy kto posiada licencje na przewóz osób w transporcie
krajowym moze sie starac o uzyskanie zezwolenia na połączenia regularne czy to
będzie radom -warszawa czy radom-lubliin itp. itd.tylko musi spełnic
odpowiednie warunki tj.:zachować odległości czasowe pomiędzy istniejącymi
przewożnikami,posiadac odpowiedni tabor.myśmy spełnili te warunki i dlatego
otrzymaliśmy zezwolenie.to ze Pani pisze że "opanowaliśmy Radom"to też nie jest
prawdą a przykładem może byc inna firma która będzie obsługiwała linię radom-
warszawa od początku grudnia.mimo krytycznej oceny naszej firmy pozdrawiam
Panią serdecznie i zapraszam do korzystania z naszych usług.Państwa uwagi
pomogą nam wyeliminowac nieprawidłowości i przyczynią sie do podniesienia
jakości naszych usług.jeszcze raz dziękuję za wszystkie uwagi !!!!



Temat: Taksówkarze grożą strajkiem
"Wszystko jest o płacane przez osobę, na której licencji oni
jeżdżą.
"

Taka możliwość jest tylko wtedy gdy są zatrudnieni w fimie. Zdaża
się to też w firmach taksówkarskich: nb. założyciele i właściciele
iCara mają 6 własnych taksówek w pewnej znanej korporacji taksi ;))
i też kierowcy nic nie płacą. Są pracownikami najemnymi. Ale my
rozmawiamy o indywidualnych taksówkarzach zrzeszonych w korporacjach
typu Barbakan czy dwójki. I tu nie przekonasz mnie! Rozliczam u
siebie w biurze rachunkowym chłopaka jeżdzącego w iCarze. Płaci
Vat, płaci dochodówkę, ma na siebie licencję z Ministerstwa
Transportu wydawaną w UM Krakowa za 777 zł. Robił badania psycho i
lekarskie.
Z drugiej strony: mam stryja, jednego z najstarszych krakowskich
taksówkarzy który jeździ nadal w korporacji i z jego opowieści wiem
jak jest u was...




Temat: Taksówkarska wojna w Krakowie
Taksówkarska wojna w Krakowie
ICar z kazdego kursu oddaje 30% (o ile nie wiecej) wlascicielowi. To
teraz mi powiedzcie co bedzie za pol roku, jak trzeba bedzie dolozyc
do auta. Jest terez fajnie, bo jest ich malo a maja coraz wiecej
zlecen, a przez takie artykuliki robi sie tylko im darmowa reklame.
Mysle ze KTOS na nich zrobi dobra kase. Jak sie okaze ze koszty to
nie tylko paliwo i podatek - chlopaki obudza sie z reka w nocniku.
Nie zycze im zle, ale wiem, ile realnie kosztuje utrzymanie auta,
nie wazne czy jezdzi jako taxi czy przewoz. A moze ich szef wychodzi
z zalozenia, ze frajerow zawsze znajdzie. Patrze na rejestracje
Icara - same nowe numery. Mam nadzieje ze nie na kredyt. A jak jak
bedziesz mial kolizje (nie z twojej winy) to dostaniesz postojowe z
OC sprawcy? Zapomnij! Ja mam przynajmniej TAXI wbite w dowod i to
jest podstawa. Cieszysz sie ze zarabiasz, a zatrudniony jestes na
1/8 etetu? Super! Sprobuj zachorowac a nie bedzie ci wesolo. I TO SA
PRAWDZIWE MINUSY ICARA!!! Dlugo by je jeszcze wyliczac. Przewoz osob
to luka w ustawie o transporcie. Licencja daje jednak pewina
ochrone. Poczekajmy - czas pokaze. Mimio wszystko szacunek i
powodzenia, bo cięzki to chleb.



Temat: 20 lat nie minęło - miejsca gdzie czas się zatr...
Muzeum BRAKU techniki
Muzeum Techniki to porażka, design sam z siebie jest już muzeum zamierzchłej gierkowszczyzny. Drugie takie jest Muzeum Motoryzacji, gdzie odpicowują jakieś spróchniałe Skarpety, Mikrusy i przedstawiają to jako dumę polskiej myśli motoryzacyjnej i zdobycze przemysłu. To wszystko jakaś pomyłka, aby wystawiać tak masakrycznie beznadziejne konstrukcje i jeszcze się tym chełpić jako osiągnięciem. W tym samym czasie, w Enerefie produkowano VW Derby, we Francji Renault4 w Szwecji Volvo Amazona a zafajdanej Polsce klepano jakąś skarpetę 103, jakieś mikrusy, słowem syf i kicha. I czym tu się chwalić? Co tu pokazywać? Co ci ludzie p... o jakimś zachowaniu i pielęgnowaniu osiągnięć polskiej motoryzacji? Kpią czy o drogę pytają? Polska motoryzacja to właśnie MIkrus i Skarpeta i wszystko ponad ten badziew to licencja z zachodu! Warszawa to ruska Pabieda, Duży Fiat to włoski wózek w dodatku nafaszerowany bebechami ze starszego modelu. Poldek to też Fiat, podwozie, silnik, nawet sylwetkę kreślił Włoch. Maluch to też italianiec. No więc właśnie, co jest zdobyczą POLSKIEJ motoryzacji osobówek? Ano to jest właśnie skarpeta i mikusek i nic więcej! Bryndza po maksiorze! A oni jakieś muzeum zrobili w syfiastym norblinie i chcieli światu pokazywać te sztrucle jako osiągnięcia techniki! Do dziś, wszystkie osobówki produkowane w kraju są zagranicznymi konstrukcjami a polski transport osobowy, jaki najlepiej się zachował, to FURMANKA!



Temat: Koleją po Krakowie
> Ale tam jeżdżą prywatne Busy i "czasami" autobusy miejskie. Więc co będziesz
> likwidować? - prywatny transport osobowy? I dobrym marketingiem uczynisz, że
Ci
> co dzisiaj jeżdżą Busami "z radością" wsiądą w droższe, ale klimatyzowane
pocią
> gi???

a co za problem nie wydac paru licencji to tu to tam? albo wprowadzic obowiazek
przemalowania taksowek, kas fiskalnych, comiesiecznej legalizacji taksometrow,
kwot minimalnych i maksymalnych, egzaminu ze znajomosci topografii miasta etc.
nie takie rzeczy sie robilo i robi;



Temat: Co takiego dla Szczecina robi P. Juras?
Pawel 28.
Licencje na transport drogowy + zezwolenia na alhohol. Do tego po godzinach
pomoc przy wyplacie swiadczen dla rodzicow samotnie wychowujacych swoje dzieci.
By nie przeginano z wysokoscia oplat za przejazd taxi pracowalem przy uchwale o
cenach za przejazd taksowka ( uchwalona 62.04.!) Kierownikiem jestem od
zeszlego roku - nie jak chce PO od trzech m-cy ( nie moglem sobie odmowic :) Po
pracy jestem, coz nie da sie ukryc, mlodym socjaldemokrata z Federacji. Pomagam
ubogiej rodzinie, organizuje seanse kinowe dla dzieci z domow dziecka, wlasnie
mlodzi z Federacji wyjechali na m-dowy IUSY oboz w Rumunii, dzialajac
politycznie okreslamy strategie dla mlodych politykow podczas przyszlej
kampanii parlamentarnej, zbieram podpisy za religia w kosciele nie w szkole ...
to nieliczne fakty, o ktore prosilas, blagam nie kaz sie wiecej chwalic :).
Przepraszam, ale jeszcze chwila i pojawia sie posty, ze zamiast odp. mam
pracowac w miejscu o tak widocznym ip, wiec prosze o zrozumienie.
Dziekujac za zainteresowanie moja osoba prosze o kontakt pod adresem
paweljuras@wp.pl



Temat: Pośrednicy i zarządcy nieruchomości bez licencji ?
> Przecież nie znoszą licencji a tylko pozwalają na prowadzenie działalności
bez licencji - nie ma sankcji za jej brak.

Żeby tak jeszcze można było bezkarnie :
- szkolić kierowców bez licencji instruktora,
- prowadzić samochody bez prawa jazdy,
- kierować samolotami bez licencji pilota,
- wykonywać przewozy osób i rzeczy zgodnie z wymogami Ustawy o transporcie
drogowym, ale bez licencji,
- leczyć - bez dyplomu lekarskiego,
- wykonywać roboty elektryczne bez uprawnień SEP,
- ubezpieczać osoby i mienie bez licencji agenta PUNU
no i .... używać Win XP bez licencji :)




Temat: Kto wygra wojnę o pasażera?
Pani Anno nie watpie że czyta pani gazety ale w to że jest pani
prawnikiem już tak. Jeśli znala by pani przepisy to wiedziałaby pani
że tylko licencję taxi dostaje sie w takiej postaci że wozi się ja w
pojezdzie ( taxi jest tylko małym dodatkiem do ustawy o transporcie
drogowym) natomiast wszyscy inni przewożnicy tj busy, autobusy,tiry
oraz przewoznicy osób samochodami osobowymi dostają również licencje
ale dodatkowo na każde auto muszą posiadać odpis z tej licencji
który wożą w aucie.nie bez powodu tak jest skonstruowana ustawa o
transporcie. ustawa ta stanowi głównie o licencji na przewóz osób
(czyli takiej na jakiej jerzdzą w icarze) oraz na przewóz rzeczy.
Jak juz wspomniałem wczesniej licencja taxi jest specyficzna bo jest
na daną gminę a licencja na przewóz osób jest na cały kraj. To że
nazwala pani to obejsciem prawa świadczy raczej o pani związkach z
taksówkarzami a zaprzecza posiadaniu wiedzy prawniczej!!!!



Temat: Ratusz będzie walczył z nieuczciwymi taksówkami
sami taksówkarze nie znają ustawy o transporcie. tzw. przewóz osób (przewóz okazjonalny)z założenia jest zupełnie czymś innym niż taksówka (przewóz osób nie może upodabniać się do taksówki - ustawa o transporcie art. 18). Na przewóz osób też trzeba mieć licencję aby świadczyć takie usługi i też trzeba mieć kasę fiskalną. Przewóz osób nie jest nielegalny (no chyba że taki kierowca nie posiada licencji ale jeśli ktoś jeździ pseudotaksówką z taksometrem i lampą bez licencji to też jeździ nielegalnie). Nie wiem w czym problem mają policja i inspekcja transportu drogowego - może wystarczy po prostu poczytać przepisów...



Temat: Ratusz zniechęca do taksówek bez licencji
Ratusz zniechęca do taksówek bez licencji
A czy zamiast wydawania kasy na "antyreklamę" dla przewozu osób, Ratusz nie powinien zwiększyć liczby wydawanych licencji taksówkowych? Reglamentują te licencje jak cukier za komuny.

Właśnie mi przyszło do głowy jeszczwe jedno: oficjalne taxi, to teoretycznie transport komunalny. Ciekawe co na taką antyreklamę powiedziałby UOKiK? W końcu to działanie na szkodę konkurencji.

I jeszzce jedno - w warszawskich korporacjach też jeżdzą samochody "przewóz osób". Bez żółtoczerwonego paska, nr bocznego i koguta.



Temat: Warszawskie taksówki
Gość portalu: kasa napisał(a):
A do korporacji kierowcy dostać sie jest
> BARDZO łatwo - wystarczy zrobic kurs , zdac egzamin, miec odpowiedni
samochód,
> kupic duzy kogut, kase fiskalną, taksometr, radio, okleić samochód i już.

Jeżeli nie wiesz jaka jest sytuacja taksówkarzy w Warszawie, to się nie
wypowiadaj.
Żeby zostać taksówkarzem należy uzyskać licencję na wykonywanie transportu
drogowego taksówką ( w tej chwili na możliwość ubiegania się o te uprawnienia
czeka ok. 1 200 osób ). Limitu na 2007 rok nie będzie, bo Rada Warszawy miała
czas ( zgodnie z ustawą o transporcie drogowym ) do wczoraj, by go uchwalić.
Reasumując aktualnie licencje otrzymują osoby, które dokumenty o promesę
złożyły ROK TEMU!



Temat: organizacja imprez turystycznych - pytanie?
akademiapilotow napisała:

> ojoj na tym blogu Pan Cybula troszke się zagalopował i minał z
> uprawnieniami, bo, żeby zorganizowac transport na sylwestra
> odpłatnie jak mniemam, należy posiadac licencję na przewóz osób

"Minął się z ..." na pewno autor powyższego cytatu.
Pan dr Cybula definiuje pojęcie IMPREZY TURYSTYCZNEJ na którą muszą
składać się co najmniej DWIE świadczone przez organizatora usługi (a
nie JEDNA, np. transport na Sylwestra) - I TYLKO TYLE!
I druga sprawa: Żeby B.T. MOGŁO ZORGANIZOWAĆ transport na Sylwestra
(czy na inny przewóz) wcale NIE musi posiadać KONCESJI NA PRZEWÓZ
OSÓB! Tę USŁUGĘ może sobie KUPIĆ u przewoźnika który taką koncesję
ma i usługę ZREALIZUJE.



Temat: Niemcy lubią OpenOffice'a
O, a tu ODNOSISZ sie do POPRZEDNICH wypowiedzi... Jakby nie patrzec brak konsekwencji.

Dlaczego mam nie mieszac funkcjonalnosci z licencja? Placisz przeciez, nie za kod / program, ale wlasnie za licencje. To ona mowi ci co mozesz a czego nie wolno robic ci z produktem. To tak samo jak z autobusem. Jesli powiedzmy masz prawo jazdy "C" to mozesz sobie wozic WLASNYM Ikarusem rodzine po calej Polsce, o ile rodzina nie jest liczniejsza niz 7 osob. NIE wolno ci wozic zadnych pasazerow komercyjnie. Kropka. Oczywiscie w wypadku autobusu mamy dwie rozne instytucje - Ministerstwo transportu wydajace prawa jazdy i US - zatwierdzajacy wlasnosc pojazdu.
Czyli jesli masz MSO do uzytku domowego to NIE WOLNO ci uzyc go by za pieniadze przygotowac w nim CV dla kolegi z pracy, sasiada itp. Oczywiscie moze pasc pytanie - i kto to sprawdzi? Ale fakt jest faktem - licencja daje lub ogranicza funkcjonalnosc produktu. Dziwne, ze tego nie mozesz zrozumiec.



Temat: Dziewczyny co Wy na to?????
Hm...tu nie chodzi o to, żo one te "gwiazdy" nie przyjechały
limuzyną. To czym przyjechały , nie było taksówką, ale zwyczyajnym
przewozem osób. To taka mafia działająca na mocy niedomówień w
ustawie o transporcie drogowym. Przewozy działają nielegalnie, są
tępione i przeważnie (w 90%) procentach oszukują klientów. Nie płacą
podatkow, bo nie mają aksy fiskalnej, ale jakiś wynalazek zwany
drogomierzem na podstawie którego obliczają należność za przejechaną
trasę. Taksówkarz ma kasę fiskalną, kogut na dachu z napisem TAXI a
nie jakimiś podobnymi wynalazkami, a również musi mieć paski na
przednich drzwiach, syrenkę i numer licencji na tychże paskach.
Wtedy jest to legalna taksówka, a nie tzw "czop" (czyli przwóz osób.
I myślę , ze tu chodziło bardziej o to, ze rodzime "gwiazdy i
gwiazdeczki " nie wstydzą się wysiadać z takiego przwozu osób. Bo
gdyby to była taksówka podejrzewam, że nikt nie zwrócił by na to
uwagi.



Temat: chcem otworzyc firme zajmujaca sie przewozem osób
dcio- do wykonywania KAZDEGO przewozu zarobkowego jest wymagana licencja na przewoz osob, nawet jesli bys chcial wozic kogos smartem ;)(taksowki robia inne licencje niz potrzebna do wykonywania transportu o ktorym wspomina kolega wyzej).

A "idiotyczny" kurs nie jest taki zly o ile ktos zielony wchodzi do zawodu.

A zabezpieczenie o ktorym mowa to na pierwszy samochod 9 tys EUR (moze byc bilans, wykaz srodkow trwalych, wyciag z rachunku bankowego itd itp). Wszystkie informacje mozna znalezc w necie.



Temat: Czy Contbus straci licencję? Będzie kontrola
Czy Contbus straci licencję? Będzie kontrola
Jeżeli chodzi o poziom wiedzy specjalistów od transportu to porażka padają słowa
koncesja, licencja - przecież oni nie wiedza o co chodzi nawet. Marszałek może
mu cofnąć zezwolenie na przewóz osób chociaż w tym przypadku nie ma podstaw,
ponieważ przewoźnik trzyma się rozkładu jazdy. Kluczową kwestia w tym przypadku
jest tzw. uzgodnienie zasad korzystania z przystanku, które jest jednym z
elementów ( załącznikiem) w procesie ubiegania się o zezwolenie. Contbus ma
uzgodnione z Prezydentem Miasta Lublin zasady jednak się do nich nie stosuje.
Pojawia się pytanie co może zrobić Prezydent jako zarządca drogi i przystanku.
Nic. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył na Prezydenta karę 160 000
zł za to , że prezydent śmiał wymagać do owego uzgodnienia jakiś dokumentów od
przewoźnika np. nr rejestracyjnego pojazdu, proponowanego rozkładu jazdy.
Wszystko przez UOKiK.



Temat: [kolej] Nowy przewoźnik pasażerski
[kolej] Nowy przewoźnik pasażerski
transport-komunikacja.pl/news,details,76
Warto odnotować, iż 14 września br. jeden z wiodących przewoźników kolejowych - firma PCC Rail Szczakowa SA - uzyskała licencję i świadectwo bezpieczeństwa na wykonywanie kolejowych przewozów osób i rzeczy (WPO/123/2005).

Jest to kolejny krok do przodu, po uruchomieniu stałego pociągu kontenerowego, na drodze do dalszej dywersyfikacji działalności firmy. Docelowo przewozami pasażerskimi będzie się zajmowała specjalnie do tego celu powołana spółka Kolej Nadwiślańska, w której trwają prace nad osiągnięciem pełnej zdolności przewozowej. Do tego czasu przewiduje się, iż ewentualne przewozy pasażerskie i turystyczne będą realizowane przez spółkę-matkę PCC Rail Szczakowa SA, przy współpracy Kolei Nadwiślańskiej.

Z nieoficjalnych informacji wiadomo, że prowadzone są zaawansowane rozmowy zarządu spółki KN z samorządami kilku województw w zakresie uruchomienia pilotażowych połączeń kolejowych na terenie tych województw, a także wejścia w spółki kolejowe z samorządami, jak również rewitalizacji niektórych połączeń granicznych w porozumieniu z zagranicznymi przewoźnikami.

Trwają także rozmowy i analizy możliwości pozyskania odpowiedniego taboru pasażerskiego do obsługi ruchu lokalnego zarówno z rynku wtórnego, jak i nowego.




Temat: Taksówki: mniej korporacji, ceny nie spadną
Taksówki: mniej korporacji, ceny nie spadną
Ten człowiek który pisze o skandalicznie drogich taksówkach nie ma
pojęcia o pracy taksówkarza o kosztach prowadzenia taksówki!Taksówka
to nie komunikacja miejska tylko srodek do transportu w razie
koniecznosci osób i bagazu!Nie moze byc tak ze taksówka jest tansza
od tramwaju czy autobusu!!Niech wsiądą cztery osoby i przejadą 1900
metrów i taksówkarz inkasuje 7.30!!!Takie procedury stosowali
rodzice swoich dzieci i podwozili je do szkoły taksówką zamiast isc
na nogach!A taksówkarz wystał sie na postoju jakiś czas!Zgadzam się
z jednym !NIe powinno byc zadnych licencji ,Kazdy powinien miec
mozliwosc spróbowania sił w tym zawodzie!A co sie tyczy mafii
taksówkowej!Nigdy czegos takiego w Krakowie nie było i nie będzie!
Gwarantujemy ze jesteśmy ostatnią grupą taksówkarzy która chciałaby
podwyzki cen po ich uwolnieniu!I jeszcze jedno!Mówiąc o tych spod
dworca !!Tam jest aż pięc postojow taksówek od strony ul, Bosackiej
w tym dwa ogólnoddostępne!Trzy pozostałe są dzierżawione przez
korporacje na terenach nienależących do miasta i za te miejsca jest
pobierana stosowna opłata dzierzawna!Ale to wszystko trzeba najpierw
wiedzieć a potem zabierać głos czy pisać w Gazxecie Wyborczej takie
bzdury ale redakcji tej gazety zdarza się to często gdyz takich ma
niedouczonych pseudo dziennikarzy!



Temat: Wolny rynek po polsku.
Wolny rynek po polsku.
Jakie to proste - zwiększenie zysku przez ograniczenie licencji. Ciekawe co na
to KE.

Aż 10 tys. polskich firm może splajtować
(Dziennik, pr/20.09.2008)
Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych apeluje do rządu o
wprowadzenie stanu kryzysowego. Miałby on objąć transport międzynarodowy -
czytamy w dodatku "The Wall Streer Journal" , w dzisiejszym wydaniu "Dziennika".

Wniosek w tej sprawie trafił już do Kancelarii Premiera i wkrótce ma się nim
zająć Ministerstwo Infrastruktury. Czego oczekują transportowy?

- Chcemy by na okres sześciu miesięcy administracyjnie został zablokowany
dopływ do branży nowych firm - mówi Anna Wrona, rzecznik prasowy Zrzeszenia
Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.

W praktyce oznacza to zaprzestanie wydawania licencji na międzynarodowe
przewozów towarów i osób.

Jak uzasadniają transportowcy, obecnie ze względu na zbyt dużą liczbę firm
działających na rynku cena usług spadła już poniżej granicy opłacalności.

- Jeżeli rząd nie zareaguje czeka nas fala bankructw. Zagrożony jest byt 40
proc. firm mówi Anna Wrona.



Temat: Kolejny szef ZDiT
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/1032643.html
<<<<<<<<<<<<
Aż pięć razy w ciągu ostatnich ośmiu miesięcy doszło do zmiany na stanowisku
dyrektora w Zarządzie Dróg i Transportu.

Obecnym, sprawującym funkcję od 1 lipca br. (a de facto od 17 lipca, bo
wcześniej przebywał na urlopie) jest Lech Kwiecień. Jego poprzednikami byli
kolejno: Alina Giedryś, Teresa Woźniak, Paweł Bińczyk oraz Włodzimierz
Maciejewski. Nowy dyrektor pojawił się na wtorkowym posiedzeniu Doraźnej Komisji
ds. Organizacji Ruchu Drogowego Rady Miejskiej.

W ZDiT pojawili się również nowi zastępcy dyrektora. Krystian Pamuła będzie
zastępcą ds. utrzymania dróg (przeniesiony służbowo z Inowrocławia, gdzie w
tamtejszym powiatowym zarządzie dróg sprawował funkcję kierownika pionu
technicznego), Wiesława Murasik - zastępcą ds. inwestycji (wcześniej była
naczelnikiem wydziału dróg w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Łodzi), a Janusz
Strąkowski - zastępcą ds. transportu (dawny kierownik Wydziału Licencji w ZDiT).
Obecnie w ZDiT pracuje 186 osób.
/>>>>>>>>>>



Temat: Pojawił się nowy przewoźnik pasażerski
Pojawił się nowy przewoźnik pasażerski
Pojawił się nowy przewoźnik pasażerski

Warto odnotować, iż 14 września br. jeden z wiodących przewoźników
kolejowych - firma PCC Rail Szczakowa SA - uzyskała licencję i świadectwo
bezpieczeństwa na wykonywanie kolejowych przewozów osób i rzeczy
(WPO/123/2005).

Jest to kolejny krok do przodu, po uruchomieniu stałego pociągu
kontenerowego, na drodze do dalszej dywersyfikacji działalności firmy.
Docelowo przewozami pasażerskimi będzie się zajmowała specjalnie do tego
celu powołana spółka Kolej Nadwiślańska, w której trwają prace nad
osiągnięciem pełnej zdolności przewozowej. Do tego czasu przewiduje się, iż
ewentualne przewozy pasażerskie i turystyczne będą realizowane przez
spółkę-matkę PCC Rail Szczakowa SA, przy współpracy Kolei Nadwiślańskiej.

Z nieoficjalnych informacji wiadomo, że prowadzone są zaawansowane rozmowy
zarządu spółki KN z samorządami kilku województw w zakresie uruchomienia
pilotażowych połączeń kolejowych na terenie tych województw, a także
wejścia w spółki kolejowe z samorządami, jak również rewitalizacji
niektórych połączeń granicznych w porozumieniu z zagranicznymi
przewoźnikami.

Trwają także rozmowy i analizy możliwości pozyskania odpowiedniego taboru
pasażerskiego do obsługi ruchu lokalnego zarówno z rynku wtórnego, jak i
nowego.

źródło: transport-komunikacja.pl/news,details,76




Temat: .......Kontrola autobusów z dziećmi na kolonie
.......Kontrola autobusów z dziećmi na kolonie
I mandaciki ...Kontrole prowadzili inspektorzy transportu drogowego,
policjanci i celnicy. Wysokość kar i mandatów może przekroczyć 25 tys. zł

Wspólnie przeprowadzili 33 kontrole autobusów komunikacji regularnej oraz
przewożących dzieci na letni wypoczynek. - Wszczęto 18 postępowań dotyczących
naruszenia przepisów - powiedział nam Michał Pierzchał, naczelnik Wydziału
Inspekcji Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Ruchu Drogowego w Krakowie. -
Zatrzymano pięć dowodów rejestracyjnych pojazdów, w siedmiu przypadkach
brakowało wszystkich wymaganych dokumentów, stwierdzono też fałszowanie
tachografu, brak licencji na przewóz osób i cztery przypadki naruszenia
przepisów w zakresie czasu pracy kierowców.

Kontrole były prowadzone także przy użyciu kamery w nieoznakowanych
samochodach, co pozwoliło wychwycić dwa przypadki zatrzymywania się autobusów
poza wyznaczonymi przystankami. W sumie wysokość nałożonych kar i mandatów
może przekroczyć 25 tys. zł.

Wczorajsza kontrola prowadzona była w ramach europejskiej akcji "BUS",
organizowanej od 10 do 16 lipca we wszystkich państwach członkowskich Unii
Europejskiej. (GEG)




Temat: Resort zdrowia szuka pieniędzy w kieszeniach ki...
Płacę, płacę, płacę...
Jeżdżę więc płacę:
- podatek od środków transportu przeniesiony do ceny paliwa
- akcyzę od paliwa (kiedys akcyza była podatkiem od luksusu)
- jeżdżę ciężarówką więc jeszcze raz podatek od środków transportu
- winietkę
- za autostradę
- koncesję (licencję czy jak ją tam zwał)
- (w dużej firmie) za zrzut gazów spalinowych do atmosfery
- we wszystkim VAT
- oczywiście podatek dochodowy
- obowiązkowe (a więc mające charakter podatku) OC (uważam, że powinienem je
płacić ale wyliczam żeby mieć tu wszystko)
- obowiązkowe (a więc mające charakter podatku) ubezpieczenie ZUS w tym
chorobowe

- a teraz mam zapłacić jeszcze raz chorobowe.

Czy w tej sytuacji zostanę zwolniony z płaconego wcześniej chorobowego?
Czy osoby nie będące kierowcami, gdy uległy wypadkowi drogowemu ze swej winy
(na przykład niespodziewane wtargniecie pieszego na drogę) nie będą leczeni?
Ponieważ prawie połowa ulegającym wypadkom to uczestnicy ruchu drogowego -
piesi; czy onie też będą płacić dwie składki chorobowe?

A może po prostu kierowcy mają samochody zarejestrowane więc są znani i mozna
ich łupić jak bandyta bo nie mogą się bronić?



Temat: Blachownia ustawia przetarg
Oczywiście że tak. I nie jest to jakiś mój wymysł, bo kiedy ten przepis wszedł
w życie (chyba 1.01.2003), w wielu miastach pojawiła się panika, na szybko
podpisywano porozumienia międzygminne, a w gminach, które nie podpisały,
autobusy po prostu przestały się zatrzymywać.
U nas jeszcze tego nie zauważyli, ale to typowe, że w mniejszych miastach
urzędy (oraz instytucje powołane do stosownych kontroli) "nie zagłębiają się aż
tak" w przepisy, żyjąc w błogiej nieświadomości.
Najbardziej rozwalił mnie słynny ostatnio raport Najwyższej Izby Kontroli,
która po przeprowadzeniu wyrywkowej kontroli stwierdziła, że w pewnym mieście
przewoźnik nie posiada nawet licencji na krajowy transport drogowy osób. Firma
tłumaczyła się, że nie wiedziała o tym obowiązku, bo jest zakładem budżetowym i
wykonuje tylko usługi dla miasta. Ciekaw jestem, czy jak zamawiali autobusy, to
uznawali za stosowne za nie zapłacić, czy też im się to ich zdaniem należało z
rozdzielnika, jak za komuny.



Temat: Jesli zakladam firme przewozowa...
Jesli zakladam firme przewozowa...
Zakladam firme przewozowa w transporcie krajowym osob. Czy ktos ma
doswiadczenie w tej dziedxzinie i moglby odpowiedziec na moje pytania??Czy
licencja i certyfikat kompetencji zawodowych to to samo?? Aby uzyskac
certyfikat musze miec zabezpieczenie finansowe 9 tys. euro. Czy moze bym
tutaj mieszkanie, ktore mam na kredyt??



Temat: SSE na Podbeskidziu
>
> www.paiz.gov.pl/index/?id=dd055f53a45702fe05e449c30ac80df9
> poza tym czasem też 2-3 duże znaczy więcej 10 małych
>

Te krakowskie są firmami duzymi, cały i cały czas się rozwijają, sam fakt, że
nowooddane biurowce już mają najemców o czyms świadczy, yo już nie saetki ale w
przypadku kilku nawet ponad 1000 zatrudnionych...poza tym zapomnieli o Comarchu
(2500 miejsc pracy), Ericpol, Onet..HP we Wrocku nie zatrunia więcej niż
kilkaset osób.

>
> gdyby mu zależało nie straciłby, gdyby było jak piszesz byliby inni chętni i
> znaleźliby sposób by zachęcić marszałka do pozytywnej decyzji
>

Radek, nasz spec od transportu potwierdził plany rozwoju bielskiego PKSu BB-
Kato (zresztą pierwsze pozytywne zmiany nastąpiły ale trwały 4 tyg!), które
storpedował marszałek, bo zagrażały PKP śląskiemu...to samo prezes mówił naszej
grupie chętnej do utzrymania lini. PKS Żywiec chciał wypełnić ostatnio lukę,
jak się okazała marszałek też nie dał licencji...każdy przewoźnik musi mieć
jego zgodę, wyznaczone miejsca przystankowe - chodzi o bilety, kasy fiskalne...

>
> to krytykuj sensownie, a nie złe bo katowickie
> zwróć uwagę, że zwłaszcza w przypadku kolei, czas przejazdu się wydłuża i
stan
> infrastruktury pogarsza w całym kraju, i w małopolskim i w śląskim
>

Ale w małopolskim istnieje jednocześnie szereg przewoźników PKSu i prywatnych
na liniach równoległych do PKP....zresztą Kr-Tarnów (85 km) pociąg pokonuje nie
raz szybciej niż BB-Katowice (55km)




Temat: Nadzór nie wpuścił na nasze tory giganta
Jaroslaw Kiepura
- Veolia Transport Polska nie przedstawiła taboru, którym zamierza prowadzić
przewóz osób, zatem nie spełnia jednego z podstawowych warunków stawianych
przewoźnikom ubiegającym się o licencję - mówi Jarosław Kiepura, dyrektor biura
prezesa UTK.

***
Warto dodac, ze Jaroslaw Kiepura pracuje rowniez w PKP PR. Przypadkowo, w
firmie, z ktora Volia moglaby skutecznie konkurowac. 3 swiat, Azja, jak Boga kocham.

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_070330/ekonomia/ekonomia_a_2.html



Temat: Nadzór nie wpuścił na nasze tory giganta
Jarosław Kiepura
- Veolia Transport Polska nie przedstawiła taboru, którym zamierza prowadzić
przewóz osób, zatem nie spełnia jednego z podstawowych warunków stawianych
przewoźnikom ubiegającym się o licencję - mówi Jarosław Kiepura, dyrektor biura
prezesa UTK.

***
Warto dodac, ze Jaroslaw Kiepura pracuje rowniez w PKP PR. Przypadkowo, w
firmie, z ktora Volia moglaby skutecznie konkurowac. 3 swiat, Azja, jak Boga kocham.

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_070330/ekonomia/ekonomia_a_2.html



Temat: Opozycja podsumowuje pół roku nowego marszałka
Patryk Wild, przewodniczący OPS, krytykował politykę transportową obecnego
zarządu województwa (odpowiadał za nią za czasów marszałka Łosia): - Brakuje
inwestycji w tabor kolejowy, a przecież trzeba pracować nad tym, by kolej
wygrywała konkurencję z transportem drogowym.

HAHAHAHAHAHA WILD POCZYTAJ DZISIEJSZA GAZETE I NIE KOMPROMITUJ SIE!!!

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5664626,Pociagi_od_marszalka_rusza_w_grudniu.html
Należąca do marszałka spółka Koleje Dolnośląskie w piątek dostała "licencję na
wykonywanie przewozów kolejowych osób". Na razie ma cztery autobusy szynowe, do
końca roku planuje dokupić kolejne osiem. W przyszłym roku spółka zamierza
uruchomić kolejne połączenia, m.in. z Wrocławia do Trzebnicy i ze Szklarskiej
Poręby do Harrachova.



Temat: Brygada zmotoryzowana, Dywizja Panc
i tylko trzydzieści parę czołgów szkolnych Vickers po 100 osób na czołg, mniej
więcej tyle samo tankietek, trochę wozów pancernych, bardzo duzo ppanc 37 mm na
licencji Boforsa. To bardzo dobrze zorganizowana jednostka, bardzo dobrze
dowodzona, przez genialnego dowódcę wykorzystujacego wszytkie swoje atuty i
zalety terenu, bardzo dobrze wyszkoleni zołnierze.

ale to nie była nawet namiastka dywizji pancernej, w niemieckiej 4 DPanc
atakujacej polany Mokra I, II, III (bronine przez Wołynska Brygadę kawalerii)
było wg etatu 400 czołgów i kilka razy więcej innych pojazdów.

Brygada Maczka została stworzona do opóźniania i zatrzymywania zagonów
pancernych, z tego zadania spisała sie świetnie, z grubsza taktyka stosowana
przez Maczka polegała na tym, ze na niemieckie czołgi czekały armaty ppanc, a
ajk szkopy puszczały piechotę ze by te aramty namierzyc i wykurzyc, wtedy
Maczek puszczał Vikersy, tak było pod Kasiną Wielką, a potem cofka na następny
punkt oporu.

do przełamywania linii wroga to chyba Brygada nie za barsdzo się nadawała, w
niemieckiej dwywizji panc z wrzesnia na jeden czołg przypadało 30 soldatów,
Brygada raczej była nasycona sprzetem ppanc i srodkami do jego transportu.



Temat: Riviera Maya...
Wróciłem szybko bo pojechałem na imprezę zorganizowaną. Nie byłem z tego powodu
szczęśliwy ale ponieważ nie miałem więcej czasu a było niedrogo ( 950EUR ) i
zapowiadało się ciekawie zdecydowałem się.
Jeżeli chodzi o transport:
-korzystałem z wycieczek - ( okolice Playa del Carmen - Tulum+Xel-ha,Chichen
Itza,COba+Cenote+... ) - wyszło ok 70 USD/wycieczkę od osoby
-autobusy publiczne wyglądają na godne zaufania,
-wydaje mi się że poza dużymi miastami ruch jest na tyle niewielki że można
pokusić się na wynajęcie auta, drogi mają dość dobrą nawierzchnię ale są wąskie,
z drugiej strony przewodnik mówił że licencję kierowcy się po prostu kupuje a
kierowca autobusu w trakcie jednej z wycieczek ubił lusterko i lampę bo nie
wyrobił. Moim zdaniem warto zaryzykować...
- w każdej wiosce i mieścinie są progi spowalniające, niektóre słabo oznaczone.
Generalnie na trasach autobusowych którymi jechałem wyszła mi prędkość podróży
50km/h bez przystanków. Riviera Maya ma dobrą infrastukturę - ciekawe jak jest w
Chiapas ??? ;-)
Generalnie myślę o powrocie w te strony - np. Jukatan z przeskokiem do Gwatemali
( www.tikaljets.com/ - drogo ...:-( ). Myślę że dobrze się nauczyć
podstaw hiszpańskiego, teraz ogólnie nie miałem problemu bo byłem w
polsko-hiszpańskim towarzystwie ale poza najbardziej znanymi miejscami miewałem
problemy z porozumieniem się po angielsku.

Pozdrowienia,
ZB



Temat: Administracje bez zmian
W raporcie powstałym na zlecenie Ministerstwa Transportu i Budownictwa zaleca m.in.:
Należy pilnie przygotować skuteczne instrumenty prawne zobowiązujące gminy do
bezwzględnego respektowania ustawy o gospodarce komunalnej. Z prowadzonych badań
wynika, że gospodarowanie zasobami mieszkaniowymi na szczeblu lokalnym w ramach
zakładu budżetowego nie sprzyja efektywnemu wydatkowaniu środków finansowych.
Bardziej stanowcze działania na szczeblu centralnym pozwoliłoby również na
ożywienie rynku zarządców nieruchomości. Tym bardziej, że aktualnie ponad 14
tys. osób posiada w kraju licencje na zarządzanie nieruchomościami
mieszkaniowymi, a tylko niewielka część z nich ma możliwości praktycznego
wykorzystania posiadanych kwalifikacji, w ramach własnych firm zajmujących się
administrowaniem nieruchomościami mieszkalnymi.



Temat: Pueblo Caribe Margarita - rozbieżne opinie?
A najlepsze jest to, że już ktoś zauważył, że Twoja pozytywna opinia wyjątkowo
się wyróżnia z pośród całej reszty opinii dotyczących tego hotelu. Każdy ma
prawo do swojego zdania i cieszę się, że Ci się podobało. Mnie nie - i odradzę
ten hotel każdemu kto tylko będzie się tam wybierał. Nawet jak siedziałem w
hali odlotów i widziałem przez szybę tłum ludzi wchodzących do hali przylotów,
prosto z samolotu Czeskich linii lotniczych - to chciałem im na szybie pisać,
żeby się nie pakowali do tego syfu :) Niestety - nikt na mnie nie zwracał
uwagi. Około 120 osób z tego samolotu trafiło do tego hotelu - reszta trafiła
do innych na wyspie.

A co do wycieczek to jak wyobrażasz sobie zorganizowanie samemu wycieczki np do
Delty, Canaimy lub Los Roques? Masz własny samolot i licencję pilota?
Bo o ile się zdążyłem zorientować to wszyscy w końcu trafiają do tych samych
organizatorów tj. Sasca czy TUY - i to te linie lotnicze zapewniają przelot,
przewodnika na miejscu, wyżywienia i transporty. Tak więc jeśli ktoś wybiera
się na Los Roques 1 dzień (Sasca - sprawdzić kto świadczy usługę!) - to
odradzam.

Zamierzam w najbliższym czasie wystukać jakąś relację na necie i umieszczę
swoje fotki. Mam nadzieję, że komuś się to sprzyda.
A Wenezuela bardzo mi się podoba - i wrócę tam znowu - z tym, że nie z Exim'em
tylko na własną rękę - i nie na Margaritę.



Temat: Lotnisko w Pyrzowicach i dojazd. Proszę o pomoc!
Tylko dlaczego te busy takie drogie?
Porównując, to za ok. 50 kilometrów, z Częstochowy do Pyrzowic, płacisz 40 złotych.

Powiedzmy, około 1200 kilometrów, transport międzynarodowy, z Częstochowy do
Bonn (firma EUROLINES POLSKA), płacisz 177 złotych!

Czy dla tego, że na rynku przewozów międzynarodowych jest konkurencja, a na
lokalnym rynku jest monopol?

Inaczej, jak wygląda porównanie biletu na busa z Częstochowy do Pyrzowic z
biletem z Częstochowy d Koniecpola? Przecież to taka sama odległość! Czyżby na
prowadzenie przewozu osób na i z lotniska trzeba mieć specjalną licencję?
Pamiętacie mafię taksówkarską z Okęcia? Czy brak taniego dojazdu do Pyrzowic ma
również jakiś dodatkowy kontekst?



Temat: Płyty kompaktowe - piraty?
Gość portalu: karo napisał(a):

> Jakie jest wasze zdanie na temat kupowania i oczywiście słuchania pirackich
> płyt kompaktowych.CZy jest to kradzież czy to producenci płyt kradną od nas
> pieniądze swymi astronomicznymi cenami?

Chciałbym zauważyć pewien błąd w twoim rozumowaniu. Oryginalne płyty nie są
droższe dlatego, że producenci nas okradają, ale wynika to z tego, że koszt
wykonania oryginalnej płyty jest dość wysoki, a wpływ na to mają fakty, że
producent musi: wykupić licencję na utwory, zapłacić wykonawcy, opłacić
personel pracujący przy tworzeniu płyty, opłacić koszt kompaktów, pudełek,
wykonania okładki, zainwestować w reklamę, zapłacić podatki (nie wymieniam
kosztów wynajmu pomieszczeń, transportu, opłat za prąd, itd.), a poza tym
chciałby jeszcze wypracować zysk. Następnie sprzedawca również chce coś
zyskać, a on także ma pewne koszty działalności (podatki, opłaty za lokal,
prąd, itd.). Wierz mi, że gdyby to od nich zależało, oryginalne płyty byłyby
dużo tańsze, gdyż w ten sposób prawdopodobnie wzrosłaby ich sprzedaż i
generalnie zysk byłby większy. A co z kolei robi pirat: kupuje płytki i je
przegrywa. Nie płaci autorowi i wykonawcy za ich ciężką pracę, czyli de facto
ich okrada, nie płaci podatków od swoich zysków, czyli de facto okrada
Państwo, a w konsekwencji Ciebie. A, z kolei Ty, kupując piraty pomagasz mu
okraść wspomniane osoby, a także samego siebie.



Temat: slub - jak to ogarnac? ;-)
Zrzut mojej listy
Sala weselna
wynajęcie i wpłacenie zaliczki
przed weselem (około 2 tygodni) uzgodnić zakres jedzenia
ustalenie gdzie siedzą goście
ustawienie stołów
Alkohol
wódka 0,5 litra na osobę
wino
pozostałe
Karneciki na stół (winietki)
DJ
zamówienie DJa, wpłata zaliczki
omówienie piosenek,
zabaw,
podziękowań,
życzeń dla gości i prezent dla rodziców
Zaproszenia
wybór czcionki, kart
opłata
Kościół
wpłata zaliczki i uzgodnienie terminu ślubu
dekoracja
organista (wybór pieśni Ave Maria)
czytanie jednego z gości
Nauki przedmałżeńskie
Poradnia małżeńska
Bukiet
Panny Młodej
świadkowej
Pojazdy
wynająć samochód
tablice (nowożeńcy)
transport dla gości spod kościoła
Fotograf
zaliczka, umowa
plener
dzień po weselu plener
ślub, wesele
Ubranie Panny Młodej
suknia,
welon,
buty,
rajstopy/pończochy,
bielizna,
rękawiczki,
podwiązka,
biżuteria (kolczyki, naszyjnik)
Ubranie Pana Młodego
garnitur,
kamizelka,
koszula,
musznik,
skarpety,
bielizna,
buty
Wygląd
włosy,
makijaż,
paznokcie,
solarium
Obrączki
zamówienie,
zakup
Formalności
licencja
USC
dowód
pozwolenie od Biskupa
spowiedź



Temat: Kierowcy drastycznie łamią ograniczenia prędkoś...
> To proste... Jeśli sie ma dryg...
Wolalby zeby zamiast drygu byla to licencja rajdowa. Taka jest roznica miedzy
amatorszczyzna i zagrorzeniem dla postronych osob, a profesjonalizmem. A droga
publiczna to nie tor wyscigowy...

A tak nawiasem mowiac nie chcialbym nikogo obrazic ale takie typowe: "bo
ograniczenie bez sensu, to nie bede go przestrzegal". Jest chyba cos co sie
zowie ZDM - czemu nie zadzwonic/napisac i wytknac glupote takiego czy innego
ograniczenia/oznakowania.

> Jechać prędko a szaleć to dwie różne rzeczy. A na cholerę przepustowość jeśli
> nie da się jechać szybko? W końcu chodzi o to aby w krótkim czasie pokonać
> drogę przez miasto. Droga się nie skraca, więc aby skrócić czas przejazdu
> trzeba jechać prędzej. No chyba, że ktoś ma nieograniczony czas i nie spieszy
> się nigdzie... Ale to pewnie oznacza, że nie pracuje.

A nie laska wyjechac wczesniej? A moze zmienic srodek transportu?
Czy to ze komus sie bardzo spieszy zwalnia od przestrzegania przepisow ruchu?
Rozumiem (i popieram) ze Pan pracuje w Pogotowiu i nie chce sie spoznic do
pracy...



Temat: Mechanik silników elektrycznych -Belgia
Mechanik silników elektrycznych -Belgia
Mechanik silników elektrycznych -BELGIA

Nasz Klient – belgijska firma z branży produkcyjnej poszukuje osoby na
stanowisko mechanika/konserwatora silników elektrycznych. Do głównych
obowiązków kandydata będzie należała regeneracja silników elektrycznych i
przezwajanie.

Wynagrodzenie

do indywidualnych ustaleń z wybranym kandydatem w zależności od kwalifikacji i
doświadczenia

Wymagania

kilkuletnie, aktualne doświadczenie w zawodzie mechanika silników elektrycznych
umiejętność samodzielnej naprawy silników elektrycznych
umiejętność regeneracji silników elektrycznych
umiejętność przezwajania
komunikatywna znajomość języka angielskiego, niemieckiego lub flamandzkiego

mile widziana umiejętność obsługi maszyn skrawających

Oferujemy

długotrwałe zatrudnienie (docelowo praca jest na stałe)
pracę w renomowanej firmie
belgijskie warunki zatrudnienia
pomoc w przygotowaniu życiorysu i niezbędnych do zatrudnienia dokumentów,
tłumaczenie życiorysów, ofertę pracy u sprawdzonych pracodawców, podpisanie w
Polsce umowy pośrednictwa pracy w której zostaną zawarte szczegółowe warunki
zatrudnienia, zorganizowanie zakwaterowania, organizację transportu, opiekę
podczas trwania kontraktu.

Dokumenty:

Prosimy o przesłanie CV w języku angielskim na adres techniczne@lsj.pl z
dopiskiem Imię i Nazwisko – regeneracja silników

LSJ AGENCJA PRACY
ul. Celna 1, 70-644 Szczecin
licencja 4440
Tel: 091 814 52 52
Fax: 091 814 52 53




Temat: 25.07.2009
ja mam taka szklana tablice w chalupie z wypisanymi rzeczami do
zrobienia/zalatwienia - tylko cholera jakos nie ma
zadnych "ptaszkow" przy tych sprawach.

Wpadam coraz czesciej w panike ze nie zdaze ze wszystkim a dodatkowo
jakos mam problemy z porozumieniem sie z pewnymi kolezankami
zaproszonymi na slub i wesele, nie wiem czemu ale spotyka mnie
ostatnio sama krytyka ze lipiec to za goracy m-c, ze godzina 15 na
slub to za wczesnie, ze w samej Warszawie nie jest wesele i slub (a
jest pod Warszawa, wlasciwie Warszawa-Wawer i zapewniam i transport
i nocleg osobom z innych miast).
Do zalatwienia mamy jeszcze: zapowiedzi, akt chrztu/bierzmowania,
kwiaty, licencje z naszych parafi, przymiarki i odebranie sukienki,
kamizelke, fular i koszule dla mlodego, zaklepac wizyty u
kosmetyczki (fryzjer i makijaz juz mam), spotkanie na lini nasza
skrzypaczka kontra organista, ustalenie menu, winietki, zakup
bizuterii, ustalenie czasu dojazdu do koscila, sali i wiecej nie
pamietam

A miewam juz fajowe sny - ze np budze sie rano, tego dnia mam slub i
nagle sie okazuje ze nie mam sukienki, nei umowilam z fryzjerem,
makijazystka



Temat: Agencja Nieruchomosci - pilna pomoc potrzebna
Sprawdz nr licencji zawodowej posrednika.Mozesz to zrobic na stronie
ministerstwa transportu i budownictwa. Moze sie tak zdazyc, ze lokal jest
zadluzony. ALe to osoba sprzedajaca powinna przedstawic zaswiadczenie ze
spoldzielni (lub wspolnoty), ze lokal nie jest zadluzony a wlasciciel nie
zalega z platnosciami.Posrednik nie moze odebrac takiego zaswiadczenia i
spoldzielnia nie udzieli mu takiej informacji(ustawodawca przewidzial, tylko ze
posrednik ma prawo wgladu do listy czlonkow spoldzielni). A o co mozesz zapytac
posrednika: 1. Czy ma lokal zalozona KW? Jesli tak popros o nr KW (ksiegi
wieczystej) mozesz ja sprawdzic w sadzie rejonowym. bedziesz wiedziala czy jest
ustanowiona hipoteka czy nie? Mozesz rowniez poprosic o odpis, jezeli jest
zalozona ksiega.2 Mozesz poprosic posrednika aby sprawdzil kto jest
zameldowany w lokalu. ( posrednik ma prawo wgladu do ewidencji ludnosci)wowczas
bedziesz wiedziala, czy przypadkiem oprocz wlasciciela nikt tam nie jest
zameldowany i nie kupisz lokalu z lokatorem.
jesli masz jeszcze jakiespytania.Pisz chetnie odpowiem.
pozdrawiam i zycze powodzenia
posrednik



Temat: Zagraniczne pociągi odjadą z Centralnego
Zagraniczne pociągi odjadą z Centralnego
1 stycznia skończył się monopol polskich przewoźników na przewozy po
kraju. W całej Unii Europejskiej obowiązuje wolny rynek usług
kolejowych i PKP może się spodziewać groźnej konkurencji.

Jak nieoficjalnie wiadomo, wniosek o przyznanie licencji na przewóz
osób złożył w Urzędzie Transportu Kolejowego niemiecki Deutsche
Bahn. Przewoźnik znany z punktualności, czystości i niezawodności, a
więc tego, czego przeważnie brakuje polskim pociągom. Niewykluczone,
że w ślady Deutsche Bahn pójdzie francuski RER, włoskie Ferrovie
Italiane.

Złamanie monopolu polskich kolei to ulga dla kieszeni pasażerów.
Konkurencja wymusi bowiem na PKP obniżkę cen biletów, obecnie bardzo
drogich. Być może alternatywą dla InterCity przestanie być
przepełnione, często niedogrzane i potrafiące się spóźniać
InterRegio, a nowoczesny, schludny i estetyczny skład Deutsche Bahn.
A ceny biletów mogłyby spaść nawet do 20 proc.!
www.polskatimes.pl/warszawa/aktualnosci/205638,zagraniczne-pociagi-odjada-z-centralnego,id,t.html




Temat: PKP chce zlikwidować 350 połączeń regionalnych
Noo... z tym pekaesem to nie do końca tak. Przesiadłem sie ostatnio na
transport samochodowy i takie wrażenia mniej więcej:
Kraków - Bielsko-Biała jechałem nowiutkim autobusem Volvo za 14 zł (pełny bilet)
z powrotem też czymś nowym, miękkie siedzenia i klimatyzacja

Kraków - Krosno , autobus na licencji mercedesa, pełny komfort
z powrotem już nie było tak miło (stary autosan), ale i tak dużo się zmienia.
PKS się prywatyzuje, i to chyba jedyna droga dla kochanej naszej PKP, ze
starymi wagonami, dresiarnią, chamskimi konrolerami i cenami z księżyca.
Chociaż wydaje mi się, że pozdycha sobie jednak jeszcze trochę.

Busy popieram, z wyjątkiem Zakopanego. Jeżdżą kiedy się flaszka skończy, ceny
tyż niemałe, a kierowcy to szczyt chamstwa i kombinatorstwa. Najbardziej
podobał mi się gość chcący z Morskiego Oka do Zakopanego 40 zł od osoby.



Temat: Taksówkarska wojna w Krakowie
chyba mieszkasz w Ameryce ale ......Poludniowej jak kolega wyzej napisal sa taxi
i caby w USA chyba taki iCar to Car service nie jestem pewien nie bylem,
natomiast sam jezdze w firmie takiej jak iCar tylko po Londynie i tutaj jest tak
ze z ulicy tzw. mini cab czyli taka taksowka na wezwanie nie moze brac w
przeciwienstwie do tzw. czarnych taksowek znanych chyba wszystkim z wygladu.
Zamowienia wylacznie telefonicznie lub podejscie do biura firmy,zadnej wojny nie
ma typu przecinanie opon wiadomo ze operatorzy walcza miedzy soba o klientow
takich jak szkoly, supermarkety, szpitale, skad duzo osob wyrusza ale to
operatorzy nie kierowce. co wiecej takie minicaby sa uznawane jako czesc systemu
transportu miejskiego, i maja po oplaceniu winiety na samochod prawo wjazdu do
strefy platnej bez oplat dziennych, jesli chcesz wezwac minicaba to wysylasz
smsa na numer ktory jest na przystanku i dostajesz zwrotnego z numerami
najblizszych operatorow ma to zapobiec falszywym taksowkarzom a przede wszystkim
mozliwoscia przestepstwa (głównie chodzi o gwałt) przez lewego taksowkarza kazdy.
kierowca placi podatki, ubezpieczenie i prowizje dla operatora wszystko jest
licencjonowane i sprawdzane przez lotne kontrole urzedu ktory sie zajmuje
licencjami.
sam rowniez mysle czy jak kiedys wroce to nie otworzyc takiego biznesu w Polsce.
a w polsce ktos ma kontrole nad taksowkami niby mozna skladac skargi do jakiegos
wydzialu miasta



Temat: Policjant oskarżony o łapówkarstwo
Policjant oskarżony o łapówkarstwo
Drobna korekta, za brak licencji na wykonywanie transportu drogowego osób
(jak to miało miejsce w tym przypadku) kara wynosi 8 tysięcy złotych (zgodnie
z ustawą o transporcie drogowym)



Temat: Obietnica uwolnienia Ursynowa od widma autostra...
Widmo jak widmo ! W0wa nie pierwsza ani ostatnia z takimi
problemami. Są dwie sprawy :
1.Autostrada
2.Jej zawartość
ad.1. Jeszce gorzej było w Oslo, potężna szosa odcinała miasto
od nadbrzeża. Wprowadzono ją do tunelu, ten jest wentylowany,
powietrze idzie na filtry, pyły (kilka ton dziennie) utylizuje
się w odpowiednich zakładach. Miasto odżyło, rozbudowano
bulwary, przepięknie.
ad.2 Ale Oslo nie ma ruchu wschód-zachód, tutaj W-wa jest
unikalna. Nie mogę zrozumieć dlaczego jednym zarządzeniem nie
załaduje się tego nieszczęśliwego ruchu tranzytowego na
platformy kolejowe ? (tak zrobiono pod Alpami, kanałem La
Manche itp.). Emisja gazów, (tych filtry nie wyłapią !)
zmniejsza się na całej trasie przez Polskę, PKP zarabia,
producenci platform także, kierowcy mają gwarantowany
wypoczynek przez jakieś 8 godzin, służby celne uproszczoną
robotę, gangsterzy utrudnioną itp., masa zalet, wad nie widzę.
Niejeden osobowy się załapie, lepiej wygodnie spać niż drałować
600 km na najlepszej nawet autostradzie.
Przecież tranzytowcy nawet paliwa w Polsce nie kupują tylko
spalają te najgorsze, zostawiająć smród u nas.
Może w tym kierunku pójdą protesty, jeżeli nikogo w Polsce nie
ma aby to sam chciał załatwić. Inaczej, prędzej niż później,
będzie Polska placem manewrowym dla całej Europy.
Jeżeli nie ma chętnych to proszę sam o licencję na taki
transport. Na stare lata nareszcie zostanę grubym miljonerem.
Jaki wspaniały temat dla polityków, miejsce w histori
gwarantowane !
Ruch na autostradzie to nie tylko sprawa Ursynowa, zachęcam
więc do protestu przeciwko niepotrzebnym przejazdom, głównie
ciężarówek tranzytowych, całą Polskę !



Temat: Brak znajomosci jezyka u pilotow ??
sommerwein napisała:

> potwierdzasz to co pisze wczesniej.
> Wlasnie ci co na migach latali sa na emeryturach wojskowych a
> jednoczesnie lataja na samolotach pasazerskich.
> Czy Ty widziales mlodego (25-30lat) pilota cywilnego pracujacego w
> LOT?
>
>
Widzialem mlodych pilotow pracujacych w LOT. A tu poczytaj sobie gdzie sa
ksztalceni piloci samolotow pasazerskich.

Dr inż. Edward Rejman‚ prodziekan Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa
Politechniki Rzeszowskiej: O przyjęcie do linii lotniczych mogą się ubiegać
piloci z zawodową licencją CPL (A) – Commercial Pilot Licence (Aeroplane). Linie
kierują ich na przeszkolenie na konkretnych typach samolotów i przyjmują do
pracy jako drugich pilotów. Kapitanem można zostać dopiero po uzyskaniu licencji
ATPL (A)‚ Airline Transport Pilot Licence (Aeroplane).

Licencję CPL (A) można zdobyć, szkoląc się np. w aeroklubach lub prywatnych
szkołach lotniczych i zdobywając kolejne‚ coraz wyższe kategorie licencji
poczynając od podstawowej‚ turystycznej. To jednak droga długa i kosztowna.
Uzyskanie licencji turystycznej – trzeba odbyć 130 godzin szkolenia
teoretycznego i wylatać 45 godzin – kosztuje co najmniej 20 tys. zł. Licencja
zawodowa to dodatkowe 150 godzin „nalotu” i wydatek prawie 100 tys. zł. Koszty
można trochę zmniejszyć, pracując np. na rzecz aeroklubu.

Można też zdobyć kwalifikacje zawodowego pilota, studiując w Wyższej Szkole Sił
Powietrznych w Dęblinie. Jej absolwenci z reguły trafiają do linii lotniczych
dopiero po przejściu na wojskową emeryturę.

Najpewniejsza i najkrótsza jednak droga do lotnictwa pasażerskiego to studia na
Politechnice Rzeszowskiej. Studenci Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa‚ kierunku
lotnictwo i kosmonautyka‚ mają po trzecim semestrze szansę dostania się na
specjalność pilotaż. Mamy na niej co roku 15 miejsc. O zakwalifikowaniu decydują
wyniki w nauce‚ znajomość angielskiego i potwierdzone testami predyspozycje do
latania, jak również wylatane godziny. Wśród tych‚ których przyjmujemy, są
szybownicy i piloci z licencją turystyczną, ale także osoby z zerowym nalotem.

Po ukończeniu studiów absolwenci oprócz dyplomu magistra inżyniera uzyskują
licencję CPL (A) oraz teoretyczne przygotowanie na poziomie licencji ATPL (A).
Ta ostatnia przez siedem lat jest zamrożona. Po przeszkoleniu praktycznym mogą
ją uzyskać bez dodatkowego egzaminu.

Przekroczenie 30 lat nie jest przeszkodą w podjęciu studiów. Nie stosujemy
żadnej dyskryminacji z powodu wieku.
>
>




Temat: Sonda:Czy wiesz, że nie lubisz Kolei Mazowieckich?
i bądź tu człowieku mądry
KOLEJE 10 lat transformacji przewozów kolejowych
Jeździ za mało pociągów pasażerskich

O przyszłość kolei trzeba skuteczniej walczyć - przedstawiciele firm zrzeszonych
w Izbie Gospodarczej Transportu Lądowego, są co do tego zgodni W ostatniej
dekadzie całkowicie zmienił się obraz polskich kolei
Zamiast jednego podmiotu - PKP, Urząd Transportu Kolejowego nadzoruje działania
kilkudziesięciu firm.

Osiemnastu przewoźników ma licencję na przewóz osób, czterdziestu sześciu na
transport towarów, a dwadzieścia cztery firmy na udostępnianie pojazdów trakcyjnych.

Zapewniono swobodny dostęp do rynku przewozom kolejowym, chociaż stawki za wjazd
na tory są wysokie - ten, kto z nich korzysta, pokrywa koszty w pełnym wymiarze,
czego nie stosuje się w innych krajach UE. Tam wysokość stawek reguluje państwo
w ramach polityki transportowej.Problemem w Polsce jest też zły stan torowisk
(ograniczenia prędkości w 6430 miejscach, czyli na co szóstym kilometrze!) i
starzejący się tabor - średnia wieku lokomotyw i wagonów towarowych przekracza
20 lat. W 2004 roku nie kupiono ani jednej nowej lokomotywy elektrycznej.
Przybyło ok. 10 tys. - w większości używanych - wagonów towarowych, czyli tyle,
ile zarejestrowano nowych tirów.

Przez ostatnie 10 lat kolej kurczyła się: zmniejszyła się długość torów z 24 131
km w 1994 roku do 20 546 km w ubiegłym. Mniej jest lokomotyw i wagonów. Wzrosły
natomiast przewozy i praca przewozowa.

Przedstawiciele kolejnictwa uważają, że popełniono błąd, pozwalając
przekształcić PKP PLK w niezależną firmę. Utrzymanie i budowa torów powinny być
finansowane jak drogi, a PLK działać na podobnych zasadach jak GDDKiA.

Największym jednak problemem kolei jest załamanie przewozów pasażerskich. Bez
ich zwiększenia nie da się sfinansować odbudowy kolejowej infrastruktury. W
Polsce codziennie wyjeżdża ok. 3,5 tys. pociągów pasażerskich - w Czechach ponad
7 tys. Ze względu na liczbę mieszkańców w Polsce powinno być ok. 16 tys.
pociągów. IGTL chce być partnerem w rozmowach z rządem na temat przyszłości
kolejnictwa.

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/transport_050712/transport_a_3.html?k=on;t=2005071120050717




Temat: Licencje taxi - propozycja wprowadzenia likwidacji
Licencje taxi - propozycja wprowadzenia likwidacji
Jest propozycja wprowadzenia przepisu regulującego zniesienia limitu
licencji taksówek ( ma to zostać zlikwidowane ).
W naszym mieście jest prowadzony taki limit ale po zniezsieniu co
będzie ?

a co te licencję dają taksówkarzom ( gdy już je posiadają )?
Przecież to kpina, pieniądze za posiadanie licencji bierze państwo a
w zamian nic nie daje. Dlatego w nowych przepisach dążą do
zlikwidowania limitu ponieważ zwiększy się dochód, tylko za tym
powinno być bardziej rygorystyczne kontrolowanie jeżdżących taxi ( w
Berlinie z byłych taksówkarzy są powołani inspektorzy, którzy
sprawdzają pracę taxi i organizują przy imprezach masowych,
lotniskach dyżury które pomagają licencjonowanym taxi odbierać i
przywoazić pasażerów). Też powinno się raz dokładnie zalecić ,
ustanowić przepisy dotyczące korzystania z taxi. W wielu krajach tak
jest a u nas "wolna amerykanka" . Jeżeli Miasto chce jednak wydawać
licencje to niech da przywileje dla taxi ( np pasy ruch szybkiego
komunikacji ) - ale wiem, że Prezydent Krzystek nie przewiduje na
razie takich ruchów / to nie jest problem stwierdził jeszcze w tym
mieście . Jeżeli chodzi o osoby jeżdżącymi starymi autami to
dlaczego taksówkarze przy przeglądzie dodatkowo muszą przejść
badanie taxi ( opłty ? ). Przecież gdyby było to naprawdę solidnie
kontrolowane przez Policję to też byłyby cofnięte dowody
rejstracyjne w taksówkach szczecińskich i przybyło by licencji. Czy
pasażerowie wiedzą, że każda taxi na szybie powinna mieć biały pasek
z numerem rejstracyjnym i godłem szczecina u góry na przedniej
szybie, chyba nie. W sprawach transportu szukamy nowych przepisów a
wystarczy tylko SOLIDNIE respektować te które są już wydane.




Temat: 50 złotych za trzaśnięcie drzwiami u przewoźnik...
Pierwsza sprawa. Ten koleś jeżdzi legalnie, takie mamy prawo, więc
pretensja do ustawodawcy(palcem pokazuje nowelizacja ustawy o
transporcie drogowym z października 2005,artykuły dot taxi i
przewozu osób).Oczywiście sprawy z licznikami są do ugryzienia, ale
co jak traficie na TAKI-ego z drogomierzem. Tacy śą wiem to, dla nie
wtajemniczonych drogomierz to podróbka taksometru dla przewozu osób
(ciekawostka - drogomierz nie pokazuje aktualnej ceny za przejazd
tylko czas, żeby cena się pokazała trzeba wcisnąc guzik).Oczywiście
uważam, ze to złodziejstwo, ale pasażer może mieć pretensje do
siebie. Na całym świecie wsiada się do samochodu z napisem taxi a
nie coś innego. Na całym świecie oszukują w tej branży więc trzeba
czytać. Jak by wszyscy czytali to by koleś nie miał po co jeździć.
Prosta sprawa. Po drugie. Warszawscy taksówkarze ostatnio
protestowali przeciwko przewozowi, ale jakoś im się dostało od
zwykłych ludzi, że niby wolny rynek sam się reguluje , że klienta
nie obchodzi czy to taxi czy przewóz itd. Więc widzimy jak się
reguluje. Ustawodawca i urzędnicy nic nie robią z przewozem osób
który funkcjonuje jako podróbka taxi, a to źródło całego problemu.
Na całym świecie są licencje na taxi, które się traci za oszustwa. W
Warszawaie jak oszust traci licencje to idzie na przewóz osób i
oszukuje legalnie. Dla ścisłości w Warszawaie jest 8500 taxi i
mnnnnnnnustwo przewozu osób(w wiekszości ludzie nie z warszawy,
niedowiarki niech patrzą na rejstracje, takich gruchotów juz nie
leesinguja). Gdyby ustawodawca chronił jak w każdym cywilizowanym
kraju uczciwe taksówki mielibyśmy inne problemy, ale niestety takie
mamy śmieszne prawo.



Temat: TRIADA to oszusci- chcesz z nimi podróżować czytaj
TRIADA to oszusci- chcesz z nimi podróżować czytaj
W połowie stycznia wykupiłem w Triadzie wycieczkę na Kubę, planowany wylot z
Polski ma być w dniu 15 luty. Po tygodniu od zakupu wycieczki otrzymałem
informację, iż w związku z bardzo trudną sytuacją na rynku przewozów
lotniczych, rosnącymi kosztami transportu na świecie oraz dynamicznym wzrostem
kursu walut...- muszę zrobić dopłatę 700 zł od osoby !!!
Teoretycznie jest to zgodne z prawem - powołują się na art.17.1 ustawy o
usługach turystycznych wg. której oragnizator ma prawo podnieść cenę imprezy
turystycznej z powodów kosztów transportu - tą samą informację triada wysłała
do uczestników wycieczek do tajlandi, indi, srilanki i meksyku (a tu akurat
dopłata 750zl/osoba).
A TERAZ KWINTESENCJA OSZUSTWA:
dokładnie taką sama informację dostał mój znajomy (niestety dowiedziałem się
po fakcie), który ma lecieć na Kubę 1 lutego, przy czym do niego triada
wysłała tą informację 29 grudnia. Mimo, iż triada dobrze wiedziała o wzroście
cen wycieczki już w grudniu podpisała ze mną umowę w połowie stycznia po
zaniżonych cenach (i te zaniżone ceny są ciągle w internecie jako aktualne), a
gdy wpłaciłem jak sądziłem pełna kwotę, triada kilka dni później informuje
mnie o dopłacie - bagatela 1400 zł za dwie osoby!!! Zapraszam wszystkich na
ich stronę internetową - w cenach wycieczek nie ma dodatkowych 700 zł/osobę
dopłat paliwowych, mimo iż dobrze wiedzą o tych kosztach.
Zostałem OSZUKANY i mam zamiar skierować sprawę do Polskiej Izby Turystycznej
oraz do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta. Jeżeli was tez oszukali nie
pozostawiajcie tego bez odzewu, może jeśli będzie nas dużo to zabiorą im
licencję lub przynajmniej nałożą karę finansową. Im więcej ludzi się o tych
oszustach dowie tym mniej będą mieli chętnych.
Marek




Temat: Przewóz niepełnosprawnych
Przewóz niepełnosprawnych

Łodźki przewoznik jakim jest MPK , od 94 oku realizuje transport dla
niepełnosprawnych , jest to profesjonalna firma , która kompleksowo realizuje
przewozy. Nakład zleceń jest tak duży, ze firma często musi odmawiać innym NS
wykonania zlecenia. Z tego względu Klinika Medyczna uruchomiła alternatywę
uruchamiając "Przewóz niepełnosprawnych"

P R Z E W Ó Z C H O R Y C H - WOJ.ŁÓDZKIE

OFERUJEMY STAŁE ZLECENIA

Jesteśmy prywatną firmą medyczną zajmującą się rehabilitacją medyczną oraz
transportem specjalistycznym.

Dla Państwa wygody posiadamy samochody marki :

- Renault Master ( Bus )
- VW T4 ( Bus )
- Mercedes Spritner ( Bus )
- Opel Corsa ( Osobowy )

pojazdy służą do przewozu osób niepełnosprawnych na:

* zabiegi,
* przewóz pacjenta do szpitala, ze szpitala do miejsca zamieszkania,
* przewóz pacjenta na konsultacje lekarskie w pełnym zakresie,
* przewóz pacjenta na dializę i po dializach,
* przewóz pacjenta na wózku inwalidzkim
* przewozy do DPS , WTZ , senatorium
* obsługa wycieczek dla WTZ
* wyjazdy okolicznościowe osób chorych : wesela , uroczystości , pogrzeby.

W dowolne wybrane miejsce 7 dni w tygodniu

Posiadamy certyfikaty i aktualną licencję, nasi pracownicy są wykwalifikowani
i przeszkoleni by służyć Państwu wygodzie i pomocy. (Skład dwuosobowy
Kierowca+Asystent)

Oferujemy Państwu bezpieczny i solidny przewóz osób w systemie "od
drzwi do drzwi"

Województwo: łódzkie
ortosport@ortosport.pl

Dyspozytor:

603-090-983

725-100-726

ORTOSPORT.pll.com



Temat: skarga na zarzadce nieruchomości
departament regulacji rynku nierychomości – 20.05.2004 / aktualnie Minister
Transportu i Budownictwa /

Do kogo można składać skargi na rzeczoznawców majątkowych, pośredników w
obrocie nieruchomościami i zarządców nieruchomości?
Minister Infrastruktury jako organ sprawujący nadzór nad działalnością
rzeczoznawców majątkowych, pośredników oraz zarządców nieruchomości przyjmuje
skargi na działalność zawodową osób uprawnionych. Skarga taka powinna zawierać
przede wszystkim udokumentowane zarzuty dotyczące nie wypełniania przez osobą
uprawnioną obowiązków określonych w art. 175, 181, 186 ustawy o gospodarce
nieruchomościami, czyli:
- stosowania przepisów prawa i standardów zawodowych,
- kierowania się zasadami etyki zawodowej,
- wykonywania czynności ze szczególną staranności właściwą dla ich zawodowego
charakteru,
- kierowania się zasadą bezstronności lub ochrony interesu osób, na rzecz
których wykonywane są czynności zawodowe,.

W jaki sposób kończy się postępowanie z tytułu odpowiedzialności zawodowej?
Postępowanie z tytułu odpowiedzialności zawodowej kończy się decyzją Ministra
Infrastruktury o umorzeniu postępowania dyscyplinarnego lub o orzeczeniu wobec
rzeczoznawcy majątkowego, pośrednika, zarządcy nieruchomości jednej z kar
dyscyplinarnych, określonych w art. 178 ust. 2, 183 ust. 2, 188 ust. 2 ustawy o
gospodarce nieruchomościami, tj.:
- upomnienia,
- nagany z wpisem do centralnego rejestru,
- zawieszenie uprawnień/licencji zawodowej na okres od 6 miesięcy do roku,
- zawieszenie uprawnienia/licencji zawodowej do czasu ponownego zdania egzaminu
z wynikiem pozytywnym,
- pozbawienie uprawnienia/licencji zawodowej z możliwością ubiegania się o
ponowne nadanie po upływie 3 lat od dnia pozbawienia.




Temat: Zaczyna się "normalna turystyka" w Nowej Hucie
>DURA LEX, SED LEX - w Polsce obowiązuje ustawa i prawo należy szanować
o tak!! jest ono tworzone przez naszych polityków, których ja osobiście nie szanuję...

> Współczuje tym którzy wszędzie węszą spisek i mafie turystyczną
abstrahując od pogardliwego tonu - nie ja to wymyśliłem - opieram się na ralecjach pracownika muzeum (który sam ma swoją licencję zresztą)

> doprawdy ż a ł o s n e
> Stereotypy to droga na skroty dla ludzi,ktorzy nie potrafia myslec
> samodzielnie.
sama jesteś żałosna i nie potrafisz myślećsamodzielnie - ad personam i prymitywne - ale powtarzam cytując

> niech kazdy kto potrafi krecic kierownica i wciskac
> pedaly jezdzi samochodem lub autobusem - po co jakies licencje czy certyfikaty.
kolejny przykład nieadekwatny - na kursach prawa jazdy uczy się umiejętności PRAKTYCZNYCH - których z książek nauczyć się nie da
licencja wydawana jest zresztą bo ktoś powinien odpowiadać za bezpieczeństwo na ulicy - co to ma do przewodników?
poza tym ja wcale nie jestem przeciw certyfikatowi jako takiemu - najkonkretniej bardzo chciałbym licencji "przewodnika nowohuckiego" - marzenie: przyznawanej na jawnych zasadach według kryterium wiedzy i atrakcyjności przekazu - i chciałbym, żeby obowiązywała ona także ludzi od trabantów

> W Krakowie pracuje wielu młodych zdolny, ambitnych przewodników,
> którzy potrafią ciekawie opowiadać. Łaczy ich pasja, miłość do miasta i
> LICENCJA.
zakładam, że ty ich znasz, bo ja nie spotkałem (a ilu z nich zagląda czasem na NH? gdzie oni są?)

>Wiedza w przewodnikach jest zazwyczaj "wtorna" zapisana
> wybiorczo na papierze aby zastapic "przewodnika"
ależ jak ja piszę o książkach to wcale nie myślę o wtórnych przewodnikach przewodników - na przewodnikach biblioteka się nie kończy

> moze zarobic w sezonie co najmniej 200 zl dziennie - kurs zwraca sie po
> 10 dniach.
cenowo dwa kursy prawa jazdy? jakbym tyle zapłacił, też nienawistna byłaby mi myśl, że ktoś mógłby za darmo - tylko tyle, że np więcej ode mnie wie, ale nie zapłacił

> kto pozwolił uzywac trabanta - samochodu z plastiku, 2 drzwiowego, ze
> zbiornikiem paliwa pod maska, bez pasow bezpieczenstwa - do transportu
> turystow.
kwestie bezpieczeństwa - jak najbardziej do rzeczy - ale do rozwiązania -a pani "przewodniczka" pewnie by ich od razu za to rozstrzelała a trabanty spaliła? - pomysł z trabantami jest świetny - i należy go wspierać

ale dziękujemy za udział w dyskusji - arogancki - ale zawsze
na jednych system pracuje - na innych nie... - zakładam, że mamy obecnie do czynienia z osobą na którą sysem pracuje?



Temat: Koleje Dolnośląskie dostały licencję przewozową.
Koleje Dolnośląskie dostały licencję przewozową.
Należąca w całości do samorządu województwa dolnośląskiego spółka akcyjna
Koleje Dolnośląskie uzyskała licencję na prowadzenie przewozów kolejowych
osób. Pierwsze połączenia obsługiwane przez spółkę mają ruszyć w grudniu br.

Jak podkreślił na piątkowej konferencji prasowej marszałek woj. dolnośląskiego
Marek Łapiński, Koleje Dolnośląskie - jako pierwsza w kraju kolejowa spółka
samorządu województwa - otrzymały od Urzędu Transportu Kolejowego licencję na
wykonywanie pasażerskich przewozów regionalnych.

Koleje Dolnośląskie mają za zadnie "rewitalizować połączenia dotychczas
niewykonywane przez PKP Przewozy Regionalne". Spółka ma również uzupełniać i
rozbudowywać ofertę transportową na Dolnym Śląsku.

Do 2010 r. władze województwa planują przejąć większość przewozów na obecnie
zamkniętych trasach w regionie. Projektowanie konkretnych połączeń, które będą
przywracane, powstaje w oparciu o zapotrzebowanie zgłoszone przez dolnośląskie
gminy i powiaty.

"Chcemy namawiać pasażerów do powrotu do kolei, dlatego planujemy uruchomienie
nowego połączenia Wrocław-Trzebnica, co ma być naszym +hitem transportowym+.
Jednak najpierw ta trasa musi zostać wyremontowana" - powiedział PAP w piątek
prezes zarządu Kolei Dolnośląskich Tomasz Strapagiel.

Zgodnie z planem prace remontowe na trasie Wrocław-Trzebnica mają się
zakończyć w maju 2009 r.

Natomiast jeszcze w grudniu tego roku spółka chce ruszyć z przewozem pasażerów
na trasie Legnica-Międzylesie (2 do 3 par połączeń) i Kłodzko-Wałbrzych (6-8
par). Pierwsze z połączeń było dotąd obsługiwane przez PKP, natomiast drugie
było zawieszone.

Wszystkie planowane przez Koleje Dolnośląskie połączenia mają być obsługiwane
przez autobusy szynowe.

PAP



Temat: Minibus po piotrkowsku
1. ilość Sprinterów - może lepiej znasz temat ode mnie. Wobec czego koryguję
swoją wypowiedź na: systematyczne unowocześnianie floty. OK, może rzeczywiście
tak jak piszesz są 3-4 Sprintery, ale ponadto sa kilkunasto czy
dwudziestokilkumiejscowe Iveco, do tego rzeczywiście sporo Mercedesów 307 i to
wszystko, co mi przychodzi do głowy. Pamiętam czasy, jak po Piotrkowie jeździły
Nyski z nieszczelną instalacją gazową, albo różne dostawczaki, do których np.
wchodziło się przez odsuwane, boczne drzwi. Po prostu widzę postęp i nie sądzę,
żeby na tle MZK jakość tych samochodów była o wiele gorsza. Ponadto odnosiłem
się do wypowiedzi "jak można wsiąść do takiego złomu, który
nie służy do komunikacji miejskiej tylko do przewożenia ziemniaków na targ".
2. z ciekawości wszedłem na mzk.piotrkow.pl i taki przykład:
Linia 10 Słowackiego - Rakowska, przystanek Sienkiewicza - Hala (wydaje mi się,
że to dosyć reprezentatywny przykład) odjazdy poniedziałek-piątek: 19.49 ..
21.14 (1:25h), soboty: 5.39...7.09 (1:30h), 9.54...11.29 (1:35h), 12.49...14.04
(1:15h), 19.49... 21.14 (1:25h). Oczywiście świadomie wybrałem te pozycje - z
drugiej strony, w godzinach szczytu kursy są co 20-25 min. Tak się chyba
składało, że jak nie miałem samochodu do dyspozycji, to zawsze mi się trafił
wyjazd w tych okienkach :-) Ale zwróć uwagę, że w aktualnym rozkładzie jazdy
zdarzają się 1,5 godzinne okienka.
3. Przytoczony przez Ciebie przykład z dnia 4 listopada potwierdza bardziej mój
niż Twój punkt widzenia. Załączone fotki pokazują te małe autobusiki (jak dla
mnie to on wygląda na 20 osób, ale skoro piszesz, że jego norma to 37 osób, to
też muszę się zgodzić). Jak rozumiem, to właśnie w tym dniu szalała po
Piotrkowie Inspekcja i stąd takie zainteresowanie transportem publicznym.
4. gdzieś czytałem o podjęciu kolejnych prób uczłowieczenia sprawy minibusów w
Piotrkowie: przetargi na obsługę linii, wprowadzenie jednolitych biletów, itd.
Jestem zwolennikiem sprawnego i wydajnego transportu, a nie "minibusów" jako
takich. Uważam, że przewoźnicy powinni mieć imienne licencje (jak w taksówkach),
tachografy oraz partycypować w kosztach utrzymania infrastruktury (np. kasa z
odnawianych corocznie licencji). Wolałbym nie jeździć w warunkach uwłaczających
człowieczeństwu i w zgodzie z przepisami ruchu drogowego, ale dotyczy to obu
stron piotrkowskiego konfliktu, co niestety potwierdzają zaprezentowane przez
Ciebie zdjęcia nr 1 i 2



Temat: Contbus - ITD 1 : 0. Tachografy nielegalne.
Contbus - ITD 1 : 0. Tachografy nielegalne.
Właściciel firmy Contbus wygrał z Wojewódzką Inspekcją Transportu Drogowego.
Warszawski sąd orzekł, że przewoźnik nie musi używać tachografu. Efektem
wyroku mogą być kolejne pozwy przeciw Inspekcji Transportu Drogowego.

18 września tego roku władze Lublina uchyliły licencję na prowadzenie firmy
przewozowej Stanisławowi Olszakowi, właścicielowi Contbusa, jednego z
największych przewoźników w regionie. Stało się tak na skutek wniosku
złożonego przez WITD. Firma nie pokazała kontrolerom tarcz tachografów, które
rejestrują parametry jazdy i czas pracy kierowców. Za to inspektorzy nałożyli
też na Contbus maksymalną przewidzianą prawem karę 30 tys. zł. Gdyby nie
ustawowe ograniczenie, kara - jak wynika z protokołu kontroli - wyniosłaby aż
260 tys. zł. Decyzję zatwierdził Główny Inspektor Transportu Drogowego.
Olszak odwołał się do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie.
Powołał się przy tym na prawo obowiązujące w Unii Europejskiej. Zgodnie z
rozporządzeniem jeszcze Rady EWG z 1985 r. posiadania tachografów nie
obowiązuje przewoźników świadczących "regularne krajowe usługi przewozu
osób". Mają oni jedynie obowiązek posiadać rozkłady jazdy i wyciąg z
przebiegu pracy w przedsiębiorstwie.

Wyrok zapadł w ubiegłym tygodniu. Sąd przychylił się do argumentów Olszaka i
uchylił zarówno decyzję głównego inspektora, jak i inspektora wojewódzkiego.
Zasądził też na rzecz Stanisława Olszaka 3,3 tys. zł tytułem zwrotu kosztów
postępowania. - Dziwne, że inspekcja nie zna przepisów prawnych Unii
Europejskiej, które od ponad dwóch lat obowiązują w Polsce. Mam nadzieję, że
wyrok sądu sprawi, że inspektorzy nie będą już karać przewoźników za brak
tachografów - mówi Olszak. Właściciel Contbusu będzie się teraz ubiegał o
uchylenie decyzji o cofnięciu koncesji. Mając w ręku wyrok sądu jest to tylko
formalność. Ale wyrok jest też bardzo ważny dla przedsiębiorców w całym
kraju. Tylko na Lubelszczyźnie toczyło się w ostatnim czasie przynajmniej
kilka postępowań w podobnych sprawach. Jeden z przewoźników na trasie Lublin -
Biała Podlaska otrzymał niedawno za nie okazanie tachografu 15 tys. zł
kary. - Jeżeli taki wyrok zapadł, to zmieni on dalsze postępowanie inspekcji.
Pewnie będziemy musieli odstąpić od kontroli tachografów - ocenia Jan Kiciak,
zastępca Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego.




Temat: Zaczyna się "normalna turystyka" w Nowej Hucie
DURA LEX, SED LEX - w Polsce obowiązuje ustawa i prawo należy szanować.
Współczuje tym którzy wszędzie węszą spisek i mafie turystyczną która nie
dopuszcza innych do chleba. Miau, miau - trzeba pomiauczeć i ponarzekać -
doprawdy ż a ł o s n e. Kurs przewodnika może zrobić KAŻDY - nie trzeba mieć
koneksji, znajomości ani ogromnych pieniędzy. TO MIT. Wystarczą chęci i
odrobina zapału (prawdziwego, a nie słomianego). Srednio przewodnik z jezykiem
obcym moze zarobic w sezonie co najmniej 200 zl dziennie - kurs zwraca sie po
10 dniach. Crazy guides - za zwiedzanie kasuje 159zl od osoby - trabantem jada
2-3 osoby - prosta matematyka. NIE STAĆ ICH NA KURS WIEDZY MERYTORYCZNEJ -
SORRY cos tu sie nie klei.

Najlepiej olejmy system, niech kazdy kto potrafi krecic kierownica i wciskac
pedaly jezdzi samochodem lub autobusem - po co jakies licencje czy certyfikaty.
Prawo jazdy? - przeżytek - niech jeździ każdy kto potrafi. Tak samo z
przewodnikami. - DO NICZEGO TAK NIE DOJDZIEMY.

Stereotypy to droga na skroty dla ludzi,ktorzy nie potrafia myslec
samodzielnie. W Krakowie pracuje wielu młodych zdolny, ambitnych przewodników,
którzy potrafią ciekawie opowiadać. Łaczy ich pasja, miłość do miasta i
LICENCJA. Zeby ja uzyskac poswiecili czas i pieniadze. Nie znam
przewodnika,pracujacego w zawodzie, ktory uznalby pieniadze przeznaczone na
kurs za zmarnowane. Wiedza w przewodnikach jest zazwyczaj "wtorna" zapisana
wybiorczo na papierze aby zastapic "przewodnika" - stad nazwa takich
ksiazeczek. Pisza je ludzie, jak np. profesor Michał Rożek - ktorzy wykladaja
na kursach dla przewodnikow. Te ksiazki to jedynie UZUPELNIENIE wiedzy
przekazywanej na kursach a nie jej substytut. takim substytutem jest wlasnie
tych "bez licencji".

Na koniec pytanie?
kto pozwolił uzywac trabanta - samochodu z plastiku, 2 drzwiowego, ze
zbiornikiem paliwa pod maska, bez pasow bezpieczenstwa - do transportu
turystow. Ja bałabym sie do czegos takiego wsiasc. gdzie sa kwestie
bezpieczenstwa. jeszcze nie widzialam 2 drzwiowej taksowki.



Temat: jakie wycieczki z Sharm
Kilka informacji o intro czyli nurkowaniu wprowadzajacym. Nurkowanie to, jest
przeznaczone dla osob, ktore do tej pory nie nurkowaly lub nie posiadaja
licencji nurkowej, ktora uprawnia do samodzielnego nurkowania na okreslonej
glebokosci (prosze pamietac, ze nurkowanie to sport PARTNERSKI, a w Egipcie
przepisy zezwalaja na nurkowanie na maksymalnie 30 metrach chyba, ze ktos
konczyl kurs deep diver). Intro wykonuje sie na glebokosci 6 metrow przez 25
minut (+/-) pod opieka przewodnika nurkowego. Czasami jest to tzw. jeden na
jeden - przewodnik i "nurek", moze to tez byc tzw. jeden na dwoje - przewodnik
i dwoch "nurkow". Wszystko to zalezy od centrum nurkowego, w ktorym wykupujecie
intro. W cenie macie zapewnione: transport, opieke POLSKOJEZYCZNEGO przewodnika
(jesli osoba, ktora jest z Wami pod woda nie mowi po polsku, to na lodzi bedzie
osoba, ktora wszystko wytlumaczy / przetlumaczy na nasz ojczysty jezyk), sprzet
(skafander, butle z powietrzem, pas balastowy, BCD czyli kamizelke ratumkowo-
wypornosciowa, automat, pletwy, maske), minimum jedno zejscie pod wode (mozecie
wykupic podwojne ale proponuje decydowac o tym na lodzi, bo cena jest ta sama a
nie wiecie jak bedziecie sie czuc pod woda - oby jak najlepiej:). UWAGA: w cene
bardzo rzadko wliczony jest lunch!!! Co do nazwy: intro czyli introducation
dive - oczywiscie intro stanowi skrot angielskiej nazwy :))) Pamietajcie o tym,
ze wszystko to co napisalam powyzej moze ulec zmianie w zaleznosci od centrum
nurkowego i oczywiscie pogody. A oprocz tego rada na przyszlosc: Egipcjanie
zyja wedlug swojego czasu, a Polacy wlasnych zegarkow dlatego prosze nie
przejmowac sie opoznieniami. Egipcjanie nie chca Was w ten sposob ani obrazic
ani zlekcewazyc, oni po prostu tacy sa, ze lubia sie spozniac. Natomiast sa
wyjatkowo przyjaznie nastawieni do ludzi i radzilabym skoncentrowac sie wlasnie
na tym a nie problemach "czasowych". Pozdrawiam i zycze udanego pobytu w kraju
faraonow - Mieszkanka Sharmu - od poltora roku :)))



Temat: przemyślenia komunikacyjne... lublina
oj głupoty piszecie dolnośląscy mędrcy

poczytajcie

"Właściciel firmy Contbus wygrał z Wojewódzką Inspekcją Transportu
Drogowego. Warszawski sąd orzekł, że przewoźnik nie musi używać
tachografu. Efektem wyroku mogą być kolejne pozwy przeciw Inspekcji
Transportu Drogowego.

18 września tego roku władze Lublina uchyliły licencję na
prowadzenie firmy przewozowej Stanisławowi Olszakowi, właścicielowi
Contbusa, jednego z największych przewoźników w regionie. Stało się
tak na skutek wniosku złożonego przez WITD. Firma nie pokazała
kontrolerom tarcz tachografów, które rejestrują parametry jazdy i
czas pracy kierowców. Za to inspektorzy nałożyli też na Contbus
maksymalną przewidzianą prawem karę 30 tys. zł. Gdyby nie
ustawowe ograniczenie, kara - jak wynika z protokołu kontroli -
wyniosłaby aż 260 tys. zł. Decyzję zatwierdził Główny Inspektor
Transportu Drogowego.
Olszak odwołał się do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w
Warszawie.
Powołał się przy tym na prawo obowiązujące w Unii Europejskiej.
Zgodnie z rozporządzeniem jeszcze Rady EWG z 1985 r. posiadania
tachografów nie obowiązuje przewoźników świadczących "regularne
krajowe usługi przewozu osób". Mają oni jedynie obowiązek posiadać
rozkłady jazdy i wyciąg z przebiegu pracy w przedsiębiorstwie.

Wyrok zapadł w ubiegłym tygodniu. Sąd przychylił się do argumentów
Olszaka i uchylił zarówno decyzję głównego inspektora, jak i
inspektora wojewódzkiego.
Zasądził też na rzecz Stanisława Olszaka 3,3 tys. zł tytułem zwrotu
kosztów postępowania. - Dziwne, że inspekcja nie zna przepisów
prawnych Unii Europejskiej, które obowiązują w Polsce. Mam nadzieję,
że wyrok sądu sprawi, że inspektorzy nie będą już karać przewoźników
za brak tachografów - mówi Olszak. Właściciel Contbusu będzie się
teraz ubiegał o uchylenie decyzji o cofnięciu koncesji. Mając w ręku
wyrok sądu jest to tylko formalność. Ale wyrok jest też bardzo ważny
dla przedsiębiorców w całym kraju. Tylko na Lubelszczyźnie toczyło
się w ostatnim czasie przynajmniej kilka postępowań w podobnych
sprawach. Jeden z przewoźników na trasie Lublin - Biała Podlaska
otrzymał niedawno za nie okazanie tachografu 15 tys. zł
kary. - Jeżeli taki wyrok zapadł, to zmieni on dalsze postępowanie
inspekcji.



Temat: Kochamy solidnych najemców i lokatorów !!!
Licencjonowani zarządcy chcą sobie szkodzć?
Krotki ma rację. Ja post oskara58 czytałem i mną wstrząsnęło, szczególnie tym,
że autorem tego bardzo niesmacznego postu jest mgr prawa, absolwent
znamienitego uniwersytetu jakim jest Uniwersytet Jagieloński, nadto gdy
oskar58 jest licencjonowanym zarządcą nieruchomości (numer licencji zawodowej:
10263).
Dziwicie się, czy to możliwe, sam jestem zadziwiony, ale to prawda.
Sami zobaczcie w Centralnym Rejestrze Zarządców Nieruchomości na stronach www,
Ministerstwa Transportu i Budownictwa: rejestr.mi.gov.pl/formularz1.htm
i wpiszcie nazwisko Ostrowski, jako nazwisko, które podał publicznie tu na tym
forum sam oskar58.
Skąd to wziąć? zobacz:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=10096&w=17964368&a=18089278
(post oskara58 z dnia 28 listopada 2004 roku).
Oskar58 jako licencjonowany zarządca nieruchomości posiadając licencję nr
10263 takimi postami jak ten dzisiejszy wykracza poza zasady etyki zawodowej
osoby posiadającej reglamentowaną licencję uprawnień zawodowych.
W swoich działaniach licencjonowani zarządcy nieruchomości zobowiązani są do
przestrzegania zasad odpowiedzialności zawodowej, wykroczeniami zarządców
zajmuje się ministerialna Komisja Odpowiedzialności Zawodowej
www.mtib.gov.pl/moduly/jednostki/zakladka.php?id_jednostki=115&id_zakladki=247

Zakładam, że oskar58 uczestniczy w obowiązkowych szkoleniach i uzyskuje
corocznie odpowiednią ilość "punktów" za odbyte szkolenia i rzeczywiście,
systematycznie podnosi swoje kwalifikacje zawodowe, jak to czynią
licencjonowani zarządcy nieruchomości w Polsce.
Oskarze58, opamiętaj się, zastanów się nad sobą. Najpierw pomyśl nad
potencjalnymi skutkami swoich pomysłów, a potem je prezentuj, nie odwrotnie i
przestań sam sobie szkodzić; jeżeli uznasz, że Twoje pomysły są "słabe"
zachowaj je dla siebie, nie upubliczniaj ich, nie warto.
Pozdrawiam




Temat: Polskie fajki tanio sprzedam
No to chyba nie "utracic"
jungervater napisał:

> Muszę cię zmartwić, Anglicy jak najbardziej mogą odebrać prawo jazdy. Nie mogą
> go tylko zatrzymać. Odsyłają do Polski, wystawiając rachunek, który polska
> policja powinna odebrać od delikwenta. Tak to już jest w Unii. Osoba bez prawa
> jazdy musi wracać jakimś innym środkiem transportu i wybulić dotykowo za bilet.
> I dobrze tak!

Czyli mniej wiecej tak jak napisalem:
Anglicy nie moga zatrzymac prawa jazdy, moga zabronic tylko jazdy
po swoim terytorium (a to ze, jak piszesz, odbieraja prawo jazdy i
wysylaja je poczta do PL to jest ich jakas dodatkowa kara, bo
zgodnie z prawem taki delikwent moglby sie legalnie poruszac samochodem
na terenie innych panstw UE).

W kazdym razie po takiej procedurze nie traci sie prawa jazdy,
bo otrzymuje sie je w Polsce i placi sie moze jeszcze jakis mandat
(w przypadku gdy odebrali je w zwiazku z jakims przewinieniem w ruchu
drogowym a nie zaplacilo sie calej kary w UK).
Polacy musza w kazdym razie zwrocic wlascicielowi prawo jazdy.
Utrate prawa jazdy moze orzec tylko sad.

Czyli wydaje mi sie ze albo w artykule chodzi o "licencje" transportowa,
ktora anglicy faktycznie moga odebrac, bo ja wystawili, albo chodzi jednak
o "licencje" w znaczeniu prawa jazdy, z tym ze wtedy nie zgadza sie, ze
sie ja "utraci" (utracic znaczy po mojemu stracic na zawsze albo utracic,
tak ze trzeba ja wyrabiac jeszcze raz na kursie jazdy).

> Jestem ciekaw, kiedy Polacy nareszcie przestaną kombinować na wszystkie
> strony i staną się normalnymi obywatelami, którzy przestrzegają prawa,
> a nie stale z nim walczą. W końcu to nie komuna.

A kto o tym cos pisal? Ja nie?
Mnie wlasnie chodzilo o przestrzeganie prawa, ktore nie zezwala obcemu
panstwu zatrzymac nie wystawionego przez siebie prawa jazdy.

Tez pozdrawiam,
Jar

> Pozdrawiam
> JV




Temat: Dotacje z UP - ktoś coś wie?
Dotacje z UP - ktoś coś wie?
Próbowałem znaleźć jakieś informacje na stronach ministerstwa pracy, ale poza
optymistycznymi zapewnieniami w stylu gierkowskim, że wszystko jest extra
dobrze (przez chwilę myślałem że to Pol stworzył tą stronę), można też
znaleźć baaardzo fachowe i przydatne rady, np. że:

Pieniądze to nie wszystko
Kapitał pieniężny to oczywiście taki, który ma postać pieniędzy - mogą to być
nie tylko złote, ale i waluty obce, znajdujące się na rachunku bankowym lub w
kasie (portfelu przedsiębiorcy). Może on pochodzić ze środków własnych (np.
wkład pieniężny w działalność, zysk z działalności po opodatkowaniu) lub
obcych (np. pożyczka, kredyt).

Lista przykładów kapitału rzeczowego jest długa. Głównie są to nieruchomości
(grunty, budynki, budowle), wszelkiego rodzaju maszyny i urządzenia, a także
niektóre prawa (np. patenty, licencje). Zazwyczaj wnosi się go do firmy przed
rozpoczęciem działalności gospodarczej, ale nie ma przeszkód, by zrobić to w
dowolnym momencie, gdy firma już funkcjonuje.

Co może być kapitałem rzeczowym?
* budowle, budynki oraz lokale,
* maszyny, urządzenia i środki transportu,
* prawa spółdzielcze do lokali mieszkalnych i użytkowych,
* autorskie lub pokrewne prawa majątkowe,
* licencje,
* prawa do: wynalazków, patentów, znaków towarowych, wzorów użytkowych,
wzorów zdobniczych.

Kapitał własny i cudzy
Kapitał, który służy finansowaniu działalności gospodarczej, można także
podzielić według kryterium jego pochodzenia na:
* własny,
* rodzinny,
* obcy.

Koniec cytatu. A wracając do tematu, czy bezzwrotne dotacje przysługują
osobom mającym MNIEJ niż 27 lat czy NIE WIĘCEJ niż 27 lat? Czy są jakieś
specjalne dodatkowe wymagania? Czy skorzystać mogą absolwenci zaocznych? A co
jeśli mineło 2 lata od ukończenia studiów? Jeśli ktoś zna odpowiedź na któreś
z tych pytań to będę bardzo wdzięczny.

Na ra~!



Temat: Polska najlepszą lokalizacją dla call centers
Polska najlepszą lokalizacją dla call centers
Polska najlepszą lokalizacją dla call centers

07.09.2005

Polska jest najatrakcyjniejszą lokalizacją dla call centers w Europie
Środkowej i Wschodniej. Do końca 2008 r. ich liczba wzrośnie niemal
dwukrotnie - wynika z raportu Datamonitor.

Według statystyk, w 2004 r. mieliśmy w Polsce około 770 call centers różnej
wielkości. Zatrudniały one około 30 tys. osób. Datamonitor szacuje, że na
koniec 2008 r. liczby te zwiększyć się mogą odpowiednio do 1,4 tys. placówek
i 50 tys. pracowników. Barierą dalszego rozwoju call centers w Polsc, mogą
stać się ewentualnie coraz wyższe koszty zatrudnienia w Polsce.

Datamonitor widzi dwa istotne bodźce dla dalszego rozwoju rynku call centers
w Polsce. Po pierwsze: coraz częstszy outsourcing infolinii przez instytucje
finansowe, takie jak banki czy ubezpieczyciele. Do niedawna w prawie bankowym
i ubezpieczeniowym istniały w tym zakresie spore niejasności. Nowelizacja
przepisów w maju 2004 r. wyjaśniła, kiedy korzystanie z usług call centers
przez banki i ubezpieczycieli jest dopuszczalne. Wciąż najpowszechniejsza
jest sprzedaż przez telefon kart płatniczych. Firmy prowadzące call centers
liczą jednak na rosnący popyt na ich usługi przy zawieraniu polis
ubezpieczeniowych. Niektóre z nich zdobyły nawet licencję agenta
ubezpieczeniowego.

Drugim impulsem dla rozwoju tej branży w Polsce mają być zlecenia z
zagranicy. "Wasz kraj ma duże zalety - m.in. bliskość do europejskich central
firm. To ułatwia szkolenia, wizyty i kontrolę. Macie też dużą liczbę młodych
osób władających obcymi językami, u których nie słychać wyraźnie obcego
akcentu", mówi Peter Ryan, analityk Datamonitor.

Datamonitor jest jedną z wiodących na świecie firm dostarczających informacji
biznesowych. Raporty Datamonitor dotyczą głównych sektorów gospodarki:
samochodowego, energetycznego, usług finansowych, farmaceutycznego,
technologicznego, transportu, logistyki i dóbr konsumpcyjnych.

PAIiIZ



Temat: Do więzienia za korzystanie z GPS?
Do więzienia za korzystanie z GPS?
Już wkrótce wszyscy kierowcy, którzy posiadają w swoich samochodach nawigację
GPS będą musieli posiadać przy sobie certyfikat potwierdzający jej legalność.
Komenda Główna Policji już zapowiedziała wzmożone kontrole na drogach. Dla
przypomnienia warto dodać, że za posługiwanie się piracką kopią mapy w
samochodzie grozi do pięciu lat więzienia.

Funkcjonariusze policji już od dłuższego czasu przechodzą regularne szkolenia
z zakresu ochrony praw autorskich - informuje Komenda Główna Policji. Kontrola
legalności GPS będzie przeprowadzana na drogach w całym kraju. W akcji poza
policją uczestniczy służba celna i inspektorat transportu drogowego.

"Kierowcy muszą brać pod uwagę, że podczas rutynowej kontroli może być także
zakwestionowana legalność oprogramowania GPS. Sprzęt zostaje wówczas odebrany
kierowcy za pokwitowaniem, zabezpieczony i poddany ocenie biegłych. Wybierając
się w podróż, radzę zabrać ze sobą dokumentacje sprzedaży programu wraz z
certyfikatem" - mówi Joanna Kącka, podinspektor z Komendy Wojewódzkiej Policji
w Łodzi.

Kierowcy coraz chętniej korzystają z nawigacji GPS - niestety nie wszyscy
wybierają do tego legalne oprogramowanie. Jak przewidują prawnicy, sprawy o
korzystanie z "piratów" wkrótce wzrosną.

"Obawiać się mogą jedynie kierowcy, którzy posiadają automapy nielegalnie
ściągnięte z Internetu. Przecież zabranie do samochodu karteczki z
potwierdzeniem oryginalności produktu nie stanowi większego problemu, więc
uczciwi kierowcy nie mają się czego obawiać" - mówi prawnik Adam Jaskóła.

Jak dodaje Jaskóła, operacja policji nie jest skierowana przeciwko kierowcom.
Głównym celem są osoby handlujące automapami bez licencji producenta. Na
terenie Łodzi z tego powodu już zatrzymano dwie osoby.




Strona 1 z 2 • Wyszukiwarka znalazła 91 rezultatów • 1, 2